汽車轉向液壓系統
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   汽車轉向液壓系統
  汽車的液壓動力轉向系統是在機械轉向系統的基礎上加設液壓轉向助力裝置。借助液壓傳動所產生的動力減輕駕駛員手的操縱力，使汽車駕駛更加舒適轉向更加輕便。
    (1)液壓動力轉向系統的構成（見圖1）
    為了使車輛轉向輕便，保證行車安全，重型汽車、大型客車、高速轎車普遍采用動力轉向系統。
    (2)對動力轉向的要求
    1)安全可靠，在行駛或原地轉向時應有足夠的助力作用。當轉向泵失效時，應具備強行用手操縱汽車轉向的可能。
    2)保證轉向靈敏，滯后時間要短。
    3)隨著車速和路面上的阻力應給駕駛員適當的手感并能成比例地反應到轉向盤上。
    4)應有自動回正的能力和直線行駛的穩定性。
    (3)動力轉向液壓系統（見圖2）
    1)當汽車直線行駛時，方向盤6不動。轉向控制滑閥15處于中間位置，液壓缸7的兩腔均與回油路相通，液壓缸活塞處于平衡狀態，不起助力作用。
    圖1液壓動力轉向系統示意圖
1方向盤2一轉向器3一轉向控制閥4-轉向器5轉向動力缸6轉向泵7轉向油罐8-轉向搖臂9-轉向直拉桿10-轉向節臂  11-轉l甸梯形臂12轉向橫拉桿
    2)汽車轉向行駛時，方向盤6向左轉動時，螺桿8隨之轉動。螺母9困受車輪轉向阻力的約束而暫不動，因此螺母對螺桿產生一個向左的軸向作用力，迫使滑閽壚相對閥體14向左移動，改變油、路通道。從泵來的壓力油只經轉向控制蚓進入液壓缸7的右腔，推動活塞向左移動，起助力作用。此時，轉向搖臂10、直拉桿18、轉向節臂19、梯形臂17、橫拉桿20隨著動作使車輪左轉。同理，當向右打方向盤時，滑閥15右移，從泵來的壓力油經控制閥進入液壓缸7的左腔，活塞右移，起到助力作用使車輪右轉。
    泵由原動機帶動，若泵轉數增高時，流過節流閥4的阻力增加，節流閥上游壓力增加，可使溢流閥3打開，泵出口的油可經溢流閥3回油箱，若因負載加大，節流閥4下游壓力增加時，安全閥5打開限制了系統壓力的進一步升高。
    3)，與轉向液壓泵失效不能向系統供油時，通過進油道、回油遭的壓力差，使單向閥13打開從而使進油道、回油道相通，以便減少液壓油的阻力，從而可實現手動強行轉向。
圖2  動力轉向液壓系統示意圖
1-油箱  2-液壓泵  3-溢流閥  4-節流閥  5-安全閥  6-方向盤  7-液壓缸  8-螺桿 9-螺母  10-搖臂  11-搖臂軸  12-反作用柱塞  13-單向閥  14-閥體  15-滑閥  16-回位彈簧  17-梯形臂  18-直拉桿  19-轉向節臂  20-橫拉桿

本文標題：汽車轉向液壓系統

分類：液壓行業知識
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