輸電線牽引機液壓系統

隨著電力工業的發展，高壓、超高壓電線路的架設數量小斷增加。架線跨度也越來越大。在跨越江河施上時可以不轉航，跨越帶電線路施工可以不停電。更為重要的是，這種架線為張力架線，在展放導線時，在導線上施加一定張力，使之在展放中保持一定的馳度，防止損傷導線表面。

圖1 張力架線示意圖

    張力架線的情況見圖4.13—3。作業時，牽引機1、張力機3分別錨定于放線段兩側離開鐵塔一定距離的地方，待一切準備工作就緒后，即可牽引展開導線。在整個放線過程中牽引機主卷筒2由液壓馬達驅動，通過鋼絲繩牽拉導線，張力機則由液壓馬達（作液壓泵用）和高壓溢流閥通過張力機的主卷筒對導線提供適當的制動張力。

    牽引機在放線過程中能無級平滑地控制牽引力和速度，以適應架線過程中各種工況的需要。當牽引力達到最大預定值時，為了防止出現拉倒鐵塔等事故，牽引機會自動停止牽引。鋼絲繩卷筒與牽引機相匹配，能將牽引過程中收回的鋼絲繩在保持一定尾部張力的情況下整齊地卷繞在卷簡體上。

    圖4.13-4所示為牽引機液壓系統原彈圖。主泵3的進出油口和牽引機主卷筒液壓馬達5及鋼絲繩卷筒液壓馬達6相連，形成一個閉式回路。補油泵1向系統的低壓側補油，補償液壓系統巾的泄漏損失；并在主泵的進油側形成一定的壓力，以防止主泵產生吸空現象。高壓溢流閥4用米調整主泵輸出回路的壓力（此壓力與牽引機的牽引力成線性關系），并用它來調定最大牽引力。低壓溢流閥2能保護系統低壓側的元件，使它們不致于因偶然事故造成壓力升高而被損壞。牽引速度是通過改變主泵排量來實現的。

    圖2牽引液壓系統原理圖

1-補油泵2-低壓溢流閥3-土液壓泵4-高壓溢流閥

5-主卷筒液壓馬達6-鋼絲繩卷筒液壓馬達

        輸電線張力機液壓系統

    張力機的使用工況與牽引機的差別較大，主要是起產生張力的作用，所以，為了簡化系統、降低造價，目前大多數張力機都做成只放線而不兼顧緊線牽引的型式。圖4.13-5所示為其液壓系統原理圖。在放線工作時，來自導線上的牽引力拖動張力機主卷筒和導線軸卷筒，使它們旋轉。六卷筒通過一個增速機構驅動張力機的主液壓馬達2反向旋轉（即泵工況，只有在緊線作業時它才起液壓馬達的作用），輸出高壓油，使主卷筒產生阻力矩，由高壓溢流閥4調定這股高壓油的壓力。調定的壓力越高，主卷筒上的制動力矩就越大。通過這種方式，即可以無級平滑地調整導線上的張力。

    圖4.13-5張力機液壓系統原理圖

l一導線軸液壓馬達2一主卷茼液壓馬達3_副卷筒液壓馬達4高壓溢流閥5-主液壓泵