JD-4450拖拉機是美國約翰迪爾公司生產(chǎn)的大馬力拖拉機,國內(nèi)各大農(nóng)場均有引進。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動。
液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及原理
圖1所示為JD-4450拖拉機液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理圖。系統(tǒng)的執(zhí)行器為轉(zhuǎn)向液壓缸3,該缸是一個齒輪擺動缸,由拖拉機的主壓力油源供油,當(dāng)壓力油進入轉(zhuǎn)向油缸3的左腔或右腔時,柱塞移動經(jīng)齒輪齒條傳動裝置帶動轉(zhuǎn)向立軸7轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)向立軸又帶動轉(zhuǎn)向機構(gòu)使前輪轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向閥2為三位四通液動換向閥,其閥心由計量泵1的壓力油驅(qū)動,閥心內(nèi)部裝有兩個人力轉(zhuǎn)向單向閥,兩個單向閥共用一根彈簧,當(dāng)主壓力油源的壓力油進入閥中間位置,不轉(zhuǎn)動方向盤時,閥心處于中位,壓力油被截止;反饋液壓缸4與轉(zhuǎn)向缸3同步移動(鉸連),其油源為計量泵(外嚙合齒輪泵)1,泵軸與方向盤立軸相連,只要轉(zhuǎn)動方向盤,該泵就可以輸出壓力油,反饋缸4排出的油液進入計量泵1的吸油腔并與轉(zhuǎn)向閥2另一端油路相通,當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤停止時,泵1吸油停止,該缸排出的油液經(jīng)節(jié)流器進入轉(zhuǎn)向閥2-端,使閥心立刻回到中立位置,主油路P被切斷,轉(zhuǎn)向油缸3停止移動。4個緩沖溢流閥5分別與轉(zhuǎn)向缸3和反饋缸4各油路連通。如果該機在正常行駛中,前輪突然遇到障礙物時,轉(zhuǎn)向缸3某腔的油壓則突然升高,此時該腔油路的緩沖閥則開啟溢流,起安全保護作用。兩個補油單向閥6分別連接在控制油路上,如果該油路缺油,補油單向閥則自動開啟,使回油路的油液流進補充。轉(zhuǎn)向閥、緩沖溢流閥和補油單向閥裝在一個閥體中。
【 圖1拖拉機液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理圖】
液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理如下。
在液壓轉(zhuǎn)向過程中,駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時,計量泵1的壓力油同時作用在液動換向閥2一端(例如左端)和反饋缸4的右腔。但此刻,由于轉(zhuǎn)向缸3的柱塞尚未動作,所以反饋缸的活塞也不能動作。故泵1的壓力油先作用于換向閥2的左液控腔,閥心移動至右端,從而使油口P與油口A相通,油口B與O相通,主壓力油源的壓力油經(jīng)單向閥8進入轉(zhuǎn)向缸3的左腔,右腔的油液經(jīng)B、O排回油箱,轉(zhuǎn)向缸3的活塞移動,產(chǎn)生轉(zhuǎn)向所需的動力,駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤非常省力;駕駛員向相反方向轉(zhuǎn)動方向盤時的油路原理相同,但油液流向與上相反。為保證當(dāng)主壓力油源發(fā)生故障不能供油時,該機仍然可以正常行駛,本系統(tǒng)又增設(shè)了人力轉(zhuǎn)向裝置,其工作過程為:駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時,計量泵1供油,使閥心移動到位后即停止。由于主壓力油路不供油,閥心內(nèi)部就沒有壓力油的作用。而且人力轉(zhuǎn)向單向閥的彈簧比較軟,所以,當(dāng)計量泵1不斷供油時,該端的人力轉(zhuǎn)向單向閥的鋼球就會開啟。油液流進閥心又通過閥中間孔流出,然后流進轉(zhuǎn)向缸,推動柱塞移動。由于此時的壓力油是靠人力轉(zhuǎn)動方向盤提供的,所以比較費力。
技術(shù)特點
1)該拖拉機的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過人力驅(qū)動方向盤立軸驅(qū)動計量泵,通過計量泵的壓力油操縱三位四通液動換向閥和反饋缸,實現(xiàn)轉(zhuǎn)向缸的運動方向的變換,從而改變拖拉機的車輪方向,相當(dāng)于一個液壓放大機構(gòu),減輕了駕駛員的操縱強度。
2)系統(tǒng)具有人力轉(zhuǎn)向功能,在主壓力油源發(fā)生故障時,仍然可以完成拖拉機的行走和轉(zhuǎn)向。
3)系統(tǒng)設(shè)有起安全保護作用的緩沖溢流閥,可以保證拖拉機運行中遇到障礙時不致因壓力升高而使系統(tǒng)遭到破壞。
分類:液壓行業(yè)知識
標(biāo)簽: 液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)