缸體的修理
         斜盤式軸向柱塞液壓馬達(dá)如果注意正確地使用和平日的維護(hù)保養(yǎng)，特別是用油的清潔，一般零部件均具有較長的壽命。但是，缸體與配流盤的運(yùn)動(dòng)副表面恰是一個(gè)最易磨損的關(guān)鍵之處。現(xiàn)將故障現(xiàn)象、產(chǎn)生原因及修理方法列
磨損現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 修理方法 缸體與配流盤貼合面磨損或燒壞

1．向油箱加油時(shí)未經(jīng)過濾，或油箱中隔板間的濾 油網(wǎng)破裂而使雜質(zhì)污物吸入泵內(nèi)} 
2．缸體材質(zhì)低、含有雜質(zhì)或軟硬不均勻； 
3．配流盤端面硬度太低； 
4．配油盤在高溫條件下長時(shí)間工作，并因高壓油 壓作用而導(dǎo)致應(yīng)力變形； 
 5．配流盤與缸體相互配合的兩個(gè)端面；某一端面或兩端面平面度超差，且成凹形；

6．缸體上的柱塞孔，精鉸時(shí)深度未達(dá)到，或者孔有錐度，導(dǎo)致柱塞在缸體孔內(nèi)卡死；
7．泵殼（中間泵殼體）的內(nèi)支承孔與傳動(dòng)軸的同軸度超差；
8．缸體與軸承配合間隙過大；
9．缸體花鍵孔與傳動(dòng)軸花鍵配合間隙太小；
10．缸體配流面與其軸承支承面不垂直；
11．傳動(dòng)軸彎曲或大、小軸承未裝正。 1．修理隔層油網(wǎng)，對(duì)油液重新過濾，清除油液中的雜質(zhì)污垢；
2．檢查或更換缸體；
3．檢查或更換配流盤；
4．檢查、排除油溫升高的故障，必要時(shí)增加油液冷卻裝置，檢修或更換配流盤；
5．研、拋配流盤或平磨缸體，使兩者平面度、表面光潔度（表面粗糙度）符合技術(shù)要求；
6．檢修缸體柱塞孔的深度、錐度等形位精度，保證在允差范圍內(nèi)；
7．拆檢泵殼上內(nèi)承面與傳動(dòng)軸的同軸度，并予調(diào)整在允許范圍內(nèi)，超差太大無法調(diào)整時(shí)，應(yīng)更換泵殼或傳動(dòng)軸；
8．更換缸體或軸承，適當(dāng)減小配合間隙；
9．調(diào)整或修理傳動(dòng)軸花鍵，適當(dāng)增加間隙，使花鍵能滑人花鍵槽中；
10．檢修調(diào)整或更換有關(guān)零件；
11.更換或修理傳動(dòng)軸，重新裝配軸承。
          最后應(yīng)當(dāng)說明的是，由于缸體端面能在壓力油的作用下自動(dòng)壓緊于配流盤，泄漏很小，并且在端面磨損后有自動(dòng)補(bǔ)償作用，因此，兩者之間通常有良好的密封性，但據(jù)其磨損狀況，因配流盤用定位銷與殼體固定著，其磨損屬于不均勻的，即通常說的“單邊磨損”，而缸體是高速旋轉(zhuǎn)的零件，其端面磨損一般比較均勻。
          如果發(fā)現(xiàn)缸體端面有輕微磨損我劃傷，可將該端面放在二級(jí)精度以上的研磨平板上進(jìn)行研磨，使平面度達(dá)到小于0. 005mm的允差內(nèi)，表面粗糙度為Ra0. 32(相當(dāng)表面光潔度▽9)，為了防止金剛砂嵌入青銅缸體內(nèi)加劇配流副表面磨損，研磨時(shí)嚴(yán)禁采用碳化矽金剛砂研磨劑，必要時(shí)，采用白鋼玉或拋光膏（俗稱綠油）研磨。
          若磨損較為嚴(yán)重，應(yīng)以缸體外套的軸承跑道的端面為基準(zhǔn)，將缸體置于平面磨床的工作上，把磨損或粘壞痕跡磨削去除，然后拋光至Ra0. 32（相當(dāng)原表面光潔度V9），并保證該端平面度不大于0.005mm的允差。
         在裝配或修理缸體時(shí)，柱塞缸的缸孔口上都有0.5×45°～1×45°的倒角，該倒角尺寸只小于1，不能大于1，如果倒角大，就相當(dāng)于縮短了柱塞孔的長度，使缸孔含住柱塞的長度縮自使柱塞受的側(cè)向力（彎矩）增大而減少馬達(dá)的使用壽命，因此，缸孔口邊千萬不要碰傷，若有刺和棱角要輕輕去掉，千萬不要刮成大圓角。
         若柱塞孔內(nèi)碰傷、咬毛或粘損，必要時(shí)可車制內(nèi)錐套工具進(jìn)行研磨。

本文標(biāo)題：液壓馬達(dá)關(guān)鍵零件的結(jié)構(gòu)、加工及修理

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分類：液壓行業(yè)知識(shí)
標(biāo)簽： 液壓馬達(dá)