寧波泰勒姆斯液壓傳動公司是液壓絞車專業制造商,生產AKS系列擺缸液壓回轉傳動裝置,履帶行走減速機,煤礦機械,冶金機械,船舶機械,石油化工,港口機械等性價比高,適用于各種惡劣工礦,可靠性強.^寧波泰勒姆斯液壓絞車性能更穩定寧波泰勒姆斯液壓絞車廣泛應用于各種工程機械,回轉傳動裝置等產品,性價比高,可直接替代進口液壓絞車。
    一、國內情況
    我國調度液壓絞車的生產經歷了仿制和自行設計兩個階段。1951年測繪，生產了日本的內齒輪液壓絞車，1958年又測繪、生產了蘇聯的MЭЛ4.5，MЭЛЛ4.5、MЭЛ11.4型液壓絞車。1958年后MЭЛЛ4.5型和日本內齒輪液壓絞車相繼淘汰。1960年對調度液壓絞車進行了方案整頓，型號用DJ表示，保留了DJ4.5，DJ11.4型兩種規格。從1964年開始自行設計了調度液壓絞車。目前我國已投入批量生產的有9種規格(表1)。

        在調度液壓絞車標準化方面，1967年制訂了我國第一個調度液壓絞車部標準，標準號為JB965-67。1974年對該標準進行了第一次修訂，修訂后的標準號為JB965-74。該標準在實施過程中有力地推動和促進了新產品的發展。為采用國際標準和先進工業國家的標準，1982年又進行了第二次修訂，其標準號為JB965-83，調度液壓絞車基本參數見表2。
調度液壓絞車基本參數                                                                            
    該參數系列排列整齊，符合優先數系，并結合我國國情，能滿足目前生產的需要。
    我國調車液壓絞車的結構多為行星齒輪傳動，結構緊湊，體積小，重量輕，操作簡單，搬運方便，適于礦山井下使用。近幾年各廠加強了新產品的研制工作，對產品的結構進行了很大的改進和創新，在提高壽命、降低噪聲方面取得了一定的效果。
    目前我國調度液壓絞車的結構，歸納起來有以下四種基本型式：
    1．通軸式結構型式

    其特點是主軸貫穿其中，使整機剛性強，能保證運轉過程中齒輪的嚙合精度，因而噪聲小、壽命長。這種結構零件簡單，易于制造和維修，成本較低。但液壓絞車的軸向尺寸不能進行較大的壓縮。
    2．浮動式結構型式(圖2)
    由于采用了浮動件，故液壓絞車的傳動件受力狀況好，因而噪聲明顯下降，其壽命也較長。但結構較復雜，零件較多，制造成本較高。

圖2浮動式結構
 3．半埋入武結構型武
其特點是電機的一部分埋入滾筒內部，傳動裝置設在滾筒內部和竣部，結構緊湊，體積小，重量輕。但該結構的嘲性較差，運轉中齒輪嗜合精度很難保證，給進一步提高壽命和降低噪聲造成很大困難。且零件技術要求較高，翻造難度大。

圖3半埋入式結構
    4．全埋入式結構型式
    其特點是電機全部置予滾筒內部，傳動部分設在滾筒端部，使得整機結構緊湊，體積小，搬運方便等。但電機為專用型，傳動部分有薄弱環節，傳動參數需合理選擇才能發揮其優越性。
 以上四種結構型式的調度液壓絞車，其制動部分有兩種型式：拉力等于和小于1 t的為帶式制動器，拉力大于1t的為塊式割動器。
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本文標題：試論調度液壓絞車的發展趨勢

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分類：液壓行業知識
標簽： 液壓絞車