往復直線運動換向回路的功用是使液壓缸和與之相連的主機運動部件在其行程終端處迅速、平穩、準確地變換運動方向。簡單的換向回路只需采用標準的普通換向閥即可，但是在換向要求高的主機（例如，各類磨床）上換向回路中的換向閥就須特殊設計。這類換向回路還可以按換向要求的不同而分成時間控制制動式和行程控制制動式兩種。
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在液壓系統中，如果由一個油源給多個液壓缸輸送壓力油，這些液壓缸會因壓力和流量的彼此影響而在動作上相互牽制，必須使用一些特殊的回路才能實現預定的動作要求。
同步回路的功用是保證系統中的V~AI或多個液壓缸在運動中的位移量相同或以相同的速度運動。在多缸液壓系統中，影響同步精度的因素是很多的，例如，液壓缸外負載、泄漏、摩擦阻力、制造精度、結構彈性變形以及油液中含氣量，都會使運動不同步。同步回路要盡最克服或減少這it兇素的影響，有時要采取補償措施，消除累積誤差。

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徑向柱塞式液壓馬達徑向柱塞式液壓馬達工作原理，當壓力油經固定的配油軸4的窗口進入缸體內柱塞的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內壁，由于定子與缸體存在一偏心距。[......]

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液壓馬達與溢流閥
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壓系統的選擇
對于車輪或履帶傳動裝置的方向控制閥中位機能一般均應選擇。Y”機閥中位時應使馬達進出口A.B與通油箱的“T”口相通，這樣具有過載保護起到制動功能的同時[......]

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當閥3和閥5左位接入時，液壓缸差動連接作快進運動。當閥5電磁鐵通電，差動連接即被切斷，液壓缸回油經過單向調速閥6，實現工進。閥3右位接入后，缸快退。這種連接方式，可在不增加泵流量的情況下提高執行元件的運動速度。但是，泵的流量和有桿腔排出的流量合在一起流過的閥和管路應按合成流量來選擇，否則會使壓力損失增大，泵的供油壓力過高，致使泵的部分壓力油從溢流閥溢回油箱而達不到差動快進的目的。
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液壓馬達有：齒輪馬達、葉片馬達和柱塞馬達[......]

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液壓系統的工作溫度一般希望保持在30~ 50。C的范圍之內，最高不超過65℃，最低不低于15℃。液壓系統如依靠自然冷卻仍不能使油溫控制在上述范圍內時，就須安裝冷卻器；反之，如環境溫度太低無法使液壓泵起動或正常運轉時，就須安裝加熱器。
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流量閥常見故障及處理
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工程車輛(機械)按其底盤與工作裝置之間的相 互作用來講，液壓馬達可大致分為牽引車輛與非牽引車輛兩 類。牽引車輛的工作負荷為一非平穩的隨機過程，車 輛的性能指標為生產率、燃料經濟性和動力性，對驅 動系統的基本要求為自適應控制。非牽引車輛的工 作負荷為一平穩隨機過程，其性能指標除上述牽引 車輛的要求外，[......]

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液壓馬達也要油馬達（hydraulic motor ）是一種作連續回轉運動并輸出轉矩的液壓執行元件。

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液壓絞車是引進意大利技術，并作為進一步改進的新穎產品。其結構主要由液壓馬達（低速或高速馬達）、液壓常閉多片式制動器、行星齒輪箱、離合器(選配)、卷筒、支撐軸、機架、壓繩器(選配)等組成[......]

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能量方程又常稱伯努利方程，它實際上是流動液體的能量守恒定律。
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電液比例閥是一種按輸入的電氣信號連續地、按比例地對油液的壓力、流量或方向進行
控制的液壓閥。與手動調節的普通液壓閥相比，它能提高系統參數的控制水平。
電液比例閥按控制功能可以分為：電液比例壓力閥、電液比例流量閥、電液比例方向閥
和電液比例復合閥（如比例壓力流量閥）；按液壓放大級的級數可以分為：直動式和先導
式；按閥內級間參數是否有反饋可以分為：不帶反饋型和帶反饋型。
比例閥的結構
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根據安裝形式的不同，閥類元件曾制成各種結構形式。管式連接和法蘭式連接的閥，占用的空間較大，裝拆和維修保養都不太方便，現在已越來越少用。
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用數字信號直接控制的閥，稱電液數字閥。數字閥可直接與計算機接口，不需要D/A轉換器。與伺服閥、比例閥相比，這種閥結構簡單，工藝性好，制造成本低，抗污染能力強，重復性好，工作穩定可靠，功耗小。
用數字量進行控制的方法很多，用得最多的是由脈數調制( PNM)演變而來的增量控制法以及脈寬調制( PWM)控制法。
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順序閥常見故障及處理
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液壓馬達具有無級調速&易于控制等優點)在機 械傳動裝置特別是農業機械中有著廣泛的應用)如 谷物聯合收獲機(和自走式采棉機(的液壓驅動系 統中液壓馬達是傳動系統的關鍵部件)其傳動效率 直接影響著整個系統驅動的性能由于液壓馬達一 般都存在背壓\如液壓馬達的回油通過方向閥&回油 節流調速等k)因此對其在有[......]

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