現(xiàn)在市場上很大一部分的都是液壓件,包括密封件,膠管,液壓馬達和其他的。液壓油管的選擇也很重要,應該根據(jù)南北方市場來選油管
液壓油管系統(tǒng)中使用的油管種類很多,有鋼管、尼龍管、塑料管、橡膠管等,必須按照安裝位置、工作環(huán)境和工作壓力來正確選用。
1.鋼管能承受高壓,價格低廉,耐油,抗腐蝕,[......]
液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪音和振動的故障分析以及解決方法
見下表:
液壓控制系統(tǒng)的故障處理
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我廠開發(fā)設計的一種新型固液分離液壓馬達設備,其鎖緊 部分是用制動器液壓馬達通過齒輪齒條帶動兩個銷 子上下運動實現(xiàn)鎖緊的。新產(chǎn)品試制完成后,在試車 時發(fā)現(xiàn)銷子下降時速度較快運行極不平穩(wěn);銷子上升 時運行穩(wěn)定但上升到位[......]
液壓馬達泄漏,液壓馬達爬行
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工程機械液壓馬達[......]
工程機械用液壓馬達,低速大扭矩液壓馬達,現(xiàn)在的很多工程機械都在用液壓式的,所以用到液壓馬達的情況也很多,而液壓馬達的選擇性也有很多。
液壓馬達的詳細介紹
對低速大扭矩液壓馬達而言,配流機構是決定其性能的關鍵部件之一,目前均采用徑向軸配流機構或端面配流機構。這兩種傳統(tǒng)的配流機構,不[......]
工程機械上液壓馬達很多用到的都是低速大扭矩的液壓馬達,那么又有多少人對低速大扭矩液壓馬達了解的多呢,現(xiàn)在我來簡單的給大家講下低速大扭矩馬達的特性。
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QJM液壓馬達工作原理[......]
液壓缸在輸人流量不變、負載發(fā)生變化,或負載不變、輸入流量發(fā)生變化時,活塞或缸筒的運動就會出現(xiàn)加速或減速的瞬態(tài)過程。液壓缸的動態(tài)特性就是對瞬態(tài)過程中這些變化關系的說明。
液壓缸上總是連著油管的,為此在分析液壓缸動態(tài)特性時,要使用如圖12—3所示的簡圖。為了簡化分析,假定液壓缸回油腔直通油箱,而且進油管較短,只需考慮其容積的影響。
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液壓系統(tǒng)初步設計是在某些估計參數(shù)情況下進行的,當各回路形式、液壓元件及聯(lián)接管路等完全確定后,針對實際情況對所設計的系統(tǒng)進行各項性能分析。對一般液壓傳動系統(tǒng)來說,主要是進一步確切地計算液壓回路各段壓力損失、容積損失及系統(tǒng)效率,壓力沖擊和發(fā)熱溫升等。根據(jù)分析計算發(fā)現(xiàn)問題,對某些不合理的設計要進行重新調(diào)整,或采取其他必要的措施。
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目前有些基本回路實質(zhì)上可以由其他基本回路組成。如果把這種組合后的回路也列為基本回路,一方面將使基本回路的數(shù)目增多,另一方面也混淆了基本回路與一般應用回路的界限。因此有必要規(guī)定基本回路的第1條原則,即相互獨立,是最基本的回路單元,不能由其他基本回路組成。盡可能減少基本回路的數(shù)目。
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液壓系統(tǒng)的分析與設計[......]
液壓控制系統(tǒng)的安裝與調(diào)試[......]
液壓馬達系統(tǒng)以自適應調(diào)節(jié)為基本要求的牽引車輛液壓 驅(qū)動系統(tǒng),馬達的高壓自動變量(HA、HA.T)及轉 速液控變量(DA)是其基本控制方式,與具有DA控 制的液壓泵相配合,可以組成一個滿足牽引車輛性 能指標要求的,控制方便的、工作可靠的、理想的液 壓無級詞速自適應驅(qū)動系統(tǒng)。
液壓馬達在液壓泵與[......]
寧波泰勒姆斯液壓較車是結合國外技術,是進行改進過的新穎產(chǎn)品。[......]
意大利技術生產(chǎn),精品外五星馬達NAM/YLM系列、其產(chǎn)品特點是:
1、NAM/YLM系列外五星液壓馬達先進型徑向柱塞式液壓馬達具有偏心軸較低激振頻率的五柱塞結構,因而具有低噪音特點;
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GM/AKS系列擺缸液壓馬達特點:
1、GM/AKS系列擺缸液壓馬達具有很高的機械效率,高的起動扭矩(啟動時機械效率0.92以上);
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IHM/YLM系列外五星液壓馬達額定扭矩范圍:225~46420N.M;額定壓力:16~25MPa;轉速范圍:0.2~1500r/min。
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壓力繼電器(壓力開關)常見故障及處理
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