圖4 .12-10為快鍛機(jī)示意圖。它是一種雙柱下拉式自由鍛造油樂機(jī)，每分鐘鍛打次數(shù)可達(dá)80次，鍛造力可達(dá)20000kN。配以鍛造操作機(jī)和自動砧子庫可以實(shí)現(xiàn)自動鍛造。鍛錘l和砧子2處于封閉形的框架內(nèi)，柱塞式加壓液壓缸3產(chǎn)生的液壓力通過兩根下拉力柱4，在鍛錘上直接產(chǎn)生鍛造力。鍛錘的回程由兩個柱塞式叫程液壓缸5完成。鍛錘在工作過程中要完成快速回程、上停、快速下降、減速制動、慢速接近、鍛壓、下停卸壓、快速回程等循環(huán)動作。在鍛造力較小時，可使加壓液壓缸和回程液壓缸形成差動油路，實(shí)現(xiàn)快速鍛打。液壓系統(tǒng)工作壓力為32MPa，流量為300L/min。
當(dāng)上鉚模壓到鉚釘后，系統(tǒng)油壓開始升高。當(dāng)壓力達(dá)到低壓壓力繼電器SP1設(shè)定值時發(fā)出信號，使時間繼電器工作，接通二位四通電磁閥YV3動作，閥右位接人系統(tǒng)，壓力油進(jìn)入增壓缸后腔，推動活塞動作，使增壓缸前腔油液1：5增壓，經(jīng)高壓膠管輸入鉚接液壓缸上腔。獲得極高壓力，從而完成鉚接工作。
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日前我國焊條生產(chǎn)企業(yè)大部分使用自行研制的螺旋式焊條壓涂機(jī)，雖然它具有制造簡單、價低、生產(chǎn)能力大等優(yōu)點(diǎn)，但同時也存在對涂料配方有一定限制，螺旋軸加工要求高，不適應(yīng)對特種焊條的生產(chǎn)等缺點(diǎn)。從德國引進(jìn)2臺B220型焊條壓涂機(jī)能適應(yīng)各種焊條的生產(chǎn)，且壓力穩(wěn)定、自動化程度高、壓力調(diào)整范圍大。
按動按鈕，三位四通換向閥4的電磁鐵3YA通電，泵P2的壓力油經(jīng)單向閥12進(jìn)入夾緊缸a1和a2油口，活塞向右運(yùn)動，夾緊缸夾緊。當(dāng)壓力超過28.5MPa時，壓力油通過先導(dǎo)式卸荷閥8卸載，當(dāng)系統(tǒng)壓力降低到大約28. 5MPa時，先導(dǎo)式卸荷閥8關(guān)閉，壓力回升，使缸夾緊壓力保持到28.5MPa。在焊條壓涂期間須始終保持這種夾緊壓力。蓄能器13起保壓作用。
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張力減釋機(jī)是生產(chǎn)熱軋鋼管的一種重要設(shè)備。它是由若十個機(jī)架組成的一種不帶芯棒的連續(xù)軋管機(jī)組。大直徑的鋼管坯料在連續(xù)軋制過程中不但使外徑減小，同時軸向受到拉伸使壁厚也減薄。拉伸張力是由機(jī)架間軋輥的速度差造成的。為使壁厚均勻且壁厚減薄量能夠控制，要求各機(jī)架軋輥的速度差可調(diào)而穩(wěn)定，不因軋制過程中載荷的變化而改變。這就要求張力減徑機(jī)的速度控制系統(tǒng)不僅要有較大的調(diào)速范圍（約±30%），而且要求速度剛度大、響應(yīng)速度足夠快，以保證速度穩(wěn)定。
鋼管張力減徑機(jī)的速度控制方框圖如圖4.12-23所示。可見在軋輥速度控制閉環(huán)中，只要系統(tǒng)設(shè)計合理，軋輥實(shí)際轉(zhuǎn)速就能跟蹤給定值而變；當(dāng)轉(zhuǎn)速給定為定值后，由于主傳動轉(zhuǎn)速波動或其他干擾引起軋輥實(shí)際速度的變化就能自動進(jìn)行補(bǔ)償，而使軋輥轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。
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         液壓馬達(dá)針對普通單對圓柱齒輪液壓馬達(dá)單位體積排量小、排量脈動辜大、低速穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)，對多圓柱齒輪液 壓馬達(dá)的性能指標(biāo)進(jìn)行理論研究與探討。通過分析多圓柱齒輪液壓馬達(dá)的工作原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，得到多圓柱齒輪[......]

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液壓閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動方向或調(diào)節(jié)其壓力和流量的，因此它可以分為

方向閥、壓力閥和流量閥三大類。一個形狀相同的閥，可以因?yàn)樽饔脵C(jī)制的不同，而具有不

同的功能。壓力閥和流量閥利用通流截面的節(jié)流作用控制著系統(tǒng)的壓力和流量，而方向閥則

利用流道的更換控制著油液的流動方向。這就是說，盡管液壓閥存在著各種各樣不同的類

型，它們之間還是保持著一些基本共同之點(diǎn)的
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介紹了過濾器在液壓馬達(dá)中的各種應(yīng)用以及他的各種功能和作用[......]

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現(xiàn)代綜合機(jī)械化長壁采煤工作面上大都采用滾筒式采煤機(jī)采煤。其外形結(jié)構(gòu)如圖4.8-4所示。圖中，3為搖臂，4為擋煤板，5為切割部減速箱，6為電動機(jī)，7為控制箱，8為液壓牽引部，10為調(diào)高液壓缸，11為調(diào)料液壓缸。在割煤滾筒1的螺旋形葉片上裝有截齒，當(dāng)滾筒在煤壁內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，便可將煤切下，并裝入工作面刮板輸送機(jī)2的溜槽中運(yùn)走。采煤機(jī)騎在輸送機(jī)的槽幫上。沿工作面全長有一條張緊的牽引錨鏈，它與采煤機(jī)牽引部的牽引鏈輪9相嚙合，鏈輪轉(zhuǎn)動，就牽引著采煤機(jī)沿煤壁往復(fù)運(yùn)動，連續(xù)采煤。
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石油鉆機(jī)頂部驅(qū)動鉆井裝置是現(xiàn)代鉆井技術(shù)裝備發(fā)展的重大成果。與常規(guī)轉(zhuǎn)盤方鉆桿鉆井相比，它是集機(jī)、電、液技術(shù)于一體的較為先進(jìn)裝備。采用頂驅(qū)鉆井，在提高鉆井效率、節(jié)約輔助時間、降低鉆井成本，確保孔內(nèi)和人身安全方面有明顯優(yōu)點(diǎn)。液壓系統(tǒng)是該裝置的重要組成部分，發(fā)揮了其遠(yuǎn)距離傳動與控制的優(yōu)勢，使頂驅(qū)的功能得以充分展現(xiàn)。
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自升式海洋石油鉆井平臺外觀如圖4.9-3a所示。它主要由沉墊、平臺和樁腿三大部分組成。平臺上設(shè)有升降室3和井架底座7等。井架底座用以支承鉆機(jī)井架6，靠液壓缸來調(diào)整縱、橫向位置。在升降室中，如圖4.9-3b所示，液壓缸1、2、3用以完成插銷爬桿動作，使平臺作升降運(yùn)動。
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高爐是生產(chǎn)生鐵的大型冶煉設(shè)備。精選后的礦石和焦炭等物料在高爐內(nèi)加熱熔煉后生產(chǎn)出鐵水，同時產(chǎn)生出可燃煤氣?，F(xiàn)代高爐容積高達(dá)數(shù)千立方米，每晝夜生鐵產(chǎn)量可達(dá)萬噸。高爐在一個鋼鐵聯(lián)合企業(yè)中不僅要為煉鐵以后的各道工序（如煉鋼、軋鋼等）提供原料，而且要提供煤氣作為能源。因此，在高爐點(diǎn)火投產(chǎn)后各種設(shè)備都應(yīng)長期保持連續(xù)、正常運(yùn)行。高爐在熔煉過程中，需要定期從爐頂加入礦石和焦炭等物料。由于高爐頂部貯存有一定壓力(0.07～0.25MPa)的可燃煤氣，在加料過程中不允許爐頂氣體與大氣相通。通常是在高爐爐頂加有兩道鐘狀加料門（稱為大鐘和小鐘），以及相應(yīng)的各種閥門。大鐘、小鐘和閥門采用液壓傳動后可以大大減輕設(shè)備重量，使其動作平穩(wěn)，減少沖擊，適宜頻繁操作。

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液壓站由液壓泵站、液壓集成塊及蓄能器等組成，用液壓管路與主機(jī)上的各液壓缸及各輥縫調(diào)整機(jī)構(gòu)上的液壓馬達(dá)相連。矯正輥驅(qū)動設(shè)備由兩臺電磁調(diào)速電機(jī)、減速箱及萬向傳動軸組成，為第1對和第3對兩對主動矯正輥提供轉(zhuǎn)動動力，用以使被矯管材產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)前進(jìn)的動作。
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        液壓馬達(dá)在曲軸連桿式低速大扭矩液壓馬達(dá)的周期性運(yùn) 動過程中，連桿軸線相對本體柱塞腔軸線的夾角周 期性變化川，就會引起清靴油室壓力的規(guī)律性波動 和連桿柱塞間接觸區(qū)域的周期性變化，因此有必要 用ANSYS有限元分析其動[......]

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動力滑臺是組合機(jī)床上實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動的一種通用部件，配上動力頭和主軸箱后可以對工件完成各種孔加工，端面加工工序。液壓動力滑臺用液壓缸驅(qū)動，它在電氣和機(jī)械裝置的配合下實(shí)現(xiàn)各種自動工作循環(huán)。

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連續(xù)方程是流量連續(xù)性方程的簡稱，它是流體運(yùn)動學(xué)方程，其實(shí)質(zhì)是質(zhì)量守恒定律的另一種表示形式。[......]

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介紹順序閥和平衡閥在液壓馬達(dá)方面的運(yùn)用，還有這兩種馬達(dá)的性能與特點(diǎn)[......]

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液壓執(zhí)行元件確定之后，其運(yùn)動方向和運(yùn)動速度的控制是擬定液壓回路的核心問題。
方向控制用換向閥或邏輯控制單元來實(shí)現(xiàn)。對于一般中小流量的液壓系統(tǒng)，大多通過換向閥的有機(jī)組合實(shí)現(xiàn)所要求的動作。對高壓大流量的液壓系統(tǒng)，現(xiàn)多采用插裝閥與先導(dǎo)控制閥的邏輯組合來實(shí)現(xiàn)。
速度控制通過改變液壓執(zhí)行元件輸入或輸出的流量或者利用密封空間的容積變化來實(shí)現(xiàn)。相應(yīng)的調(diào)速方式有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速以及二者的結(jié)合——容積節(jié)流調(diào)速。
節(jié)流調(diào)速一般采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量來調(diào)節(jié)速度。此種調(diào)速方式結(jié)構(gòu)簡單，由于這種系統(tǒng)必須用溢流閥，故效率低，發(fā)熱量大，多用于功率不大的場合。
容積調(diào)速是靠改變液壓泵或液壓馬達(dá)的排量來達(dá)到調(diào)速的目的。其優(yōu)點(diǎn)是沒有溢流損失和節(jié)流損失，效率較高。但為了散熱和補(bǔ)充泄漏，需要有輔助泵。此種調(diào)速方式適用于功率大、運(yùn)動速度高的液壓系統(tǒng)。
容積節(jié)流調(diào)速一般是用變量泵供油，用流量控制閥調(diào)節(jié)輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量，并使其供油量與需油量相適應(yīng)。此種調(diào)速回路效率也較高，速度穩(wěn)定性較好，但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。
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液壓伺服閥中常用的液壓控制元件的結(jié)構(gòu)有滑閥、射流管和噴嘴一擋板三種。
如果射流管或噴嘴·擋板裝置作為伺服閥的第一級使用時，則受其控制的不是液壓缸，
而是伺服閥的第二放大級。一般第二放大級是滑閥。[......]

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萬能外圓磨床主要用來磨削柱形（包括階梯形）或錐形外圓表面，在使用附加裝置時還可以磨削圓柱孔和圓錐孔。外圓磨床上工作臺的往復(fù)運(yùn)動和抖動、工作臺的手動和機(jī)動的互鎖、砂輪架的間歇進(jìn)給運(yùn)動和快速運(yùn)動、尾架的松開等都是用液壓來實(shí)現(xiàn)的。外圓磨床對往復(fù)運(yùn)動的要求很高——不但應(yīng)保證機(jī)床有盡可能高的生產(chǎn)率，還應(yīng)保證換向過程平穩(wěn)、換向精度高。為此機(jī)床上常采用行程制動式換向回路（見第九章第四節(jié)），使工作臺起動和停止迅速，并在換向過程中有一段短時問的停留。
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與雙程節(jié)流調(diào)速類似，可以分為進(jìn)油節(jié)流、出油節(jié)流及旁路節(jié)流三種。這只要用單向節(jié)流閥或單向調(diào)速閥代替圖3.2-1中的節(jié)流閥，并把單向節(jié)流閥放在換向閥之后即可。旁路節(jié)流不需用單向節(jié)流閥，仍用普通節(jié)流閥即可。單程節(jié)流調(diào)速回路如圖3.2-3所示。這種回路多數(shù)用于液壓缸的回路中。

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一般而言，由于液壓油缸（廣義而言為任何液壓驅(qū)動的執(zhí)行器）要完成往復(fù)運(yùn)動，主油路液阻橋路4個橋臂上的4個插裝閥K1、K2、K3、K4是必不可少的。然而，執(zhí)行器往往不只要求簡單的往復(fù)運(yùn)動，而是有時在某一運(yùn)動方向上有位置、速度、力運(yùn)動參數(shù)等方面的要求。這只要在4個橋臂，4個主插裝閥為主的基礎(chǔ)上就可較容易地組成復(fù)合回路。反之，如果有一個復(fù)雜的插裝閥液壓系統(tǒng)，一時難以理解，而用液阻橋路的分析方法，就會使系統(tǒng)一目了然。圖4 .12 -12快鍛機(jī)液壓系統(tǒng)就是用液阻橋路方法分析四通換向復(fù)合回路的一個例子。
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