石油、天然氣工業(yè)是能源工業(yè)的重要組成部分。石油、天然氣探采機(jī)械具有功率大，工況復(fù)雜，載荷變化劇烈，工作環(huán)境條件惡劣，在野外和沙漠地區(qū)、海上、水下作業(yè)等特點(diǎn)，所以特別適合采用液壓技術(shù)，并且對(duì)液壓系統(tǒng)具有各種特殊的要求：液壓系統(tǒng)高壓化；變速范圍大；能夠防火、防爆和防腐蝕；可靠性要求高。[......]

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系統(tǒng)工作時(shí)，軋制的銅管制品從成對(duì)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的導(dǎo)向輥中通過(guò)，運(yùn)行中要求導(dǎo)向輥表面的線速度與銅管的移動(dòng)速度相等。否則，導(dǎo)向輥與銅管之間的相對(duì)滑動(dòng)將滑傷銅管外表面，造成產(chǎn)品報(bào)廢。[......]

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GWXl-500-1中頻無(wú)心感應(yīng)熔煉爐為煉鋼用爐，爐子的兩個(gè)爐體交替使用，其傳動(dòng)部分采用液壓系統(tǒng)。為滿足該爐的使用特點(diǎn)及煉鋼工藝要求，要求液壓系統(tǒng)具有變速控制澆鋼，以及爐蓋升降與旋轉(zhuǎn)同時(shí)動(dòng)作的功能。
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冶金工業(yè)是向制造業(yè)提供一定形狀（板材、管材、線材、棒材及其他型材）和牌號(hào)的各類金屬原材料的重型基礎(chǔ)工業(yè)。[......]

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綜采工作面長(zhǎng)度方向布置著100多臺(tái)液壓支架，由一臺(tái)乳化液泵站集中供液，提供動(dòng)力，使其完成支護(hù)頂板、推進(jìn)機(jī)采設(shè)備等項(xiàng)工作。[......]

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單體液壓馬達(dá)系統(tǒng)支柱是煤礦采煤工作面的重要支護(hù)部件，其密封性能的優(yōu)劣對(duì)于保障安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。[......]

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定位機(jī)車是港口卸煤生產(chǎn)線上的重要設(shè)備。其主要功能是把有煤車廂推上翻車機(jī)并把空車廂推出翻車機(jī)。機(jī)車的行走由電力拖動(dòng)，機(jī)車的大臂仰俯升降及摘鉤和掛鉤則采用液壓缸驅(qū)動(dòng)與控制。[......]

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液壓絞車是從瑞典SAEA公司引進(jìn)的液壓馬達(dá)煤礦提升設(shè)備，其功用是每天將9萬(wàn)噸的煤炭自井下提升到地面，液壓絞車到層后必須制動(dòng)，使其停車[......]

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本液壓系統(tǒng)用于大型水電站施工中的混凝土吊罐弧門韻開啟和關(guān)閉，以代替機(jī)械杠桿式開閉裝置。[......]

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液壓馬達(dá)在防空高炮隨動(dòng)負(fù)載仿真系統(tǒng)按實(shí)際工況條件模擬 火炮隨動(dòng)系統(tǒng)的靜阻力矩、慣性力矩、正弦力矩和沖 擊力矩負(fù)載試驗(yàn)。試驗(yàn)系統(tǒng)采用電液伺服閉環(huán)控制技 術(shù)，以雙聯(lián)液壓馬達(dá)做負(fù)載力矩模擬元件，并與控 制、測(cè)試系統(tǒng)組成閉環(huán)控制系統(tǒng)，具有高精度、高頻 響、系統(tǒng)穩(wěn)定、主機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。

　　由于慣性力[......]

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鋼內(nèi)筒煙囪用于現(xiàn)代大型火力發(fā)電廠排放煙氣，是一種具有能耗低、自重輕、投資省和壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)的新型高效煙囪[......]

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         架設(shè)在曠野環(huán)境下的高壓輸電線路，受到風(fēng)吹、日曬、雨淋的作用。為了保持導(dǎo)線的間距不變，高壓輸電線路設(shè)有間隔棒。因?yàn)檩旊娋€受到風(fēng)吹的影響而振動(dòng)，并導(dǎo)致間隔棒的扭轉(zhuǎn)振擺。本電液伺服系統(tǒng)用于電力研究部門在實(shí)驗(yàn)室[......]

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        液壓馬達(dá)機(jī)組用于變壓器絕緣紙板的熱壓成型，原由人工操作，技術(shù)改造后采用了液壓驅(qū)動(dòng)。該機(jī)組共包括4臺(tái)單機(jī)，兩種結(jié)構(gòu)形式。圖3-5所示為其中一種主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，動(dòng)模架3及動(dòng)模4由支架底座7上固定安裝的6個(gè)液壓缸6驅(qū)動(dòng)[......]

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        CNC蛇形管彎管機(jī)（小半徑、頂墩）是國(guó)內(nèi)首次自行設(shè)計(jì)制造的液壓馬達(dá)系統(tǒng)控制的蛇形管左右回轉(zhuǎn)式頂鐓彎管機(jī)，是加工大型電站鍋爐的重要設(shè)備。彎曲管料的管材和尺寸等見表3-1。該機(jī)采取帶有軸向頂鐓裝置的機(jī)械冷彎方式，采用液[......]

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         汽車懸架減振器性能試驗(yàn)臺(tái)是減振器生產(chǎn)和研究開發(fā)的必要設(shè)備，主要用于減振示功特性、速度特性等性能試驗(yàn)。該試驗(yàn)臺(tái)由主機(jī)、液壓系統(tǒng)及微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)等組成。采用液壓馬達(dá)系統(tǒng)和微機(jī)測(cè)控技術(shù)，模擬減振器實(shí)際工況，實(shí)現(xiàn)[......]

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        本試驗(yàn)臺(tái)用于檢測(cè)汽車水箱散熱管的爆破壓力，在生產(chǎn)線上及時(shí)剔除不合格產(chǎn)品，以避免在汽車水箱散熱器裝配完以[......]

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        (1)主機(jī)功能結(jié)構(gòu)：該專機(jī)用于內(nèi)燃機(jī)自動(dòng)生產(chǎn)線中機(jī)體粗加工后的油道、水道泄漏的自動(dòng)、快速檢測(cè)，以提高內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的制造質(zhì)量。機(jī)器的生產(chǎn)綱領(lǐng)為10萬(wàn)臺(tái)／年，生產(chǎn)節(jié)拍為2min/件。其技術(shù)要求為：油壓試驗(yàn)機(jī)需堵孔數(shù)22個(gè)[......]

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         (1)試驗(yàn)臺(tái)的功能結(jié)構(gòu)：變速箱是汽車中的重要部件。通常，在出廠前，都要做出廠試驗(yàn)（包括空載試驗(yàn)、加載試驗(yàn)）。根據(jù)加載部件的不同，加載試驗(yàn)分為液壓加載和電加載。當(dāng)加載元件是液壓泵時(shí)，則稱為液壓加載。本試驗(yàn)[......]

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JMY-31，5A型全液壓馬達(dá)鉚接機(jī)是汽車大梁鉚接生產(chǎn)線中的鉚接設(shè)備（見圖2-35），該機(jī)由液壓站（包括油箱、電動(dòng)機(jī)、液壓發(fā)生器等）、電氣控制箱、鉚鉗、鉚接動(dòng)力液壓缸、懸吊裝置、小車等部分組成。工作過(guò)程中，能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)、單行程自動(dòng)和連續(xù)自動(dòng)。 
   &nbs[......]

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1由于氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍，因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件。液壓缸就可以做比較大的功率的元件，使用液壓系統(tǒng) [......]

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