設備的功能結構
          液壓傳動和控制系統在海軍艦船武器裝備中占有極其重要的地位，其失效率比較高，經常需要維修。傳統的視情修理方式無法準確地把握故障點，既不科學，也不安全，費工費時，難以滿足裝備對快速保障的要求，在作戰時可能貽誤戰機，造成重大損失。液壓元件綜合檢測中心就是為了解決上述問題，滿足軍修需要的一種液壓檢測設備，它可實現液壓泵、液壓馬達、液壓缸和液壓閥等液壓元件的出廠試驗，其試驗方法、試驗回路、檢驗項目、報告內容等符合液壓元件試驗方面的有關國家標準和行業標準。設備的結構框圖如圖13-16所示，它由溫度控制系統、油箱、A高壓泵機組、B高壓泵機組、供油（補油）泵機組、控制泵機組、油液過濾系統、液壓系統、數顯系統、被試泵和馬達對拖系統、電控系統、動力配電系統、計算機數據采集及處理系統等部分組成，通過管路、線路或機械機構將這幾部分連接成一個有機的整體。 
                                                              
                                                                       圖13 -16液壓元件綜合檢測中心總體結構框圖
          液壓系統及其工作原理
          圖1所示為液壓元件綜合檢測中心的液壓系統原理圖，各類元件的試驗方法及原理如下。 
                        
                                                                               圖13-17 液壓系統原理圖
1-主液壓泵；2-單向閥；3-過濾器；4-調速閥；5-三位四通電磁換向閥；6-電液比例溢流閥；7-溫度傳感器；8-壓力表；9-壓力傳感器；10-溢流閥；11-補油泵；12-控制液壓泵；13-流量計；14-微流量計；15-被試泵；16-被試馬達；17-單向閥組；18-電磁水阻；19-冷卻器；20一被試液壓缸
           1)液壓泵試驗將被試液壓泵取代系統中的元件15并由液壓馬達16驅動其轉動。馬達的進出口(P、T)與系統中的換向閥5的出油口(P、T)相連，用補油泵11為被試泵提供進油；由比例溢流閥6-3為其加載；由單向閥組成的整流閥組17實現被試泵正反轉時的進出油，而不需要換向閥；由溫度傳感器7-2測量被試泵的進出口油溫；由壓力傳感器9-3、9-4分別測量其進出口壓力；由流量計13-1測量其流量；由轉速扭矩儀M測量其轉速和驅動功率
          2)液壓馬達試驗將被試液壓馬達取代系統中的元件16，由泵15為其輸出軸加載；由閥5為其換向；由壓力傳感器9-1和9-2測量其進出口壓力；由流量計13-2測量其出口流量；由微流量計14測量其泄漏量；由轉速扭矩儀M測量其輸出轉速和功率。
         3)液壓缸試驗將被試液壓缸20的進出口(P、T)和換向閥5的進出口(P、T)相連。通過調節調速閥4-1和4-2改變缸的運動速度，由壓力傳感器9-1和9-2測量其進口壓力和背壓。
         4)液壓閥試驗
        ①換向閥試驗。將被試換向閥替代系統中的閥5，用閥板（板式閥）或管路（管式閥）將被試閥安裝于系統中，閥的出液口分別與“A”、“B”相連。由兩臺斜軸式柱塞泵1-1和1-2組成的系統泵站為其供油；用兩個調速閥4-1和4-2實現進口和旁路凋速，控制進入被試閥的流量；由電液比例溢流閥6-2調節閥的進口壓力；用兩個溢流閥10-3和10-4為其加載；由壓力傳感器9-1、9-5和9-6、9-2分別采集換向閥的進出口壓力和背壓；由流量計13-2測量其流量；由溫度傳感器7-1測量其進口油溫。
          ②壓力控制閥、流量控制閥和單向閥的試驗。將被試閥替代系統中的閥5，進口與調速閥4-1的出口相通，出口連到比例溢流閥6-1的進口上。若試驗分流閥，將其另一出口連到“T”位，用管路將其外控口與系統的“K”口連接，由控制泵12為其提供控制油液。

本文標題：海軍艦船武器裝備液壓元件綜合檢測中心的液壓系統

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分類：液壓行業知識
標簽： 液壓馬達