液壓傳動的工作介質——液壓油
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      在液壓系統中，使用的工作介質有石油基液壓油、難燃型液壓液、高水基液和水介質（海水、淡水）等，一般稱為液壓油。液壓油的基本性質和合理選用對液壓系統的工作狀態影響很大。液壓油的主要性質：
    1．粘性
    液體分子之間存在內聚力，液體在外力作用下流動時，液體分子間的相對運動導致內摩擦力的產生，液體流動時具有內摩擦力的性質被稱為粘性。
    液體粘性的大小用粘度來表示，粘度是液壓油劃分牌號的依據。譬如：N32液壓油，是指這種油在40℃溫度時的運動粘度平均值為32mm2/s。
    表2-1是常用液壓油的新、舊粘度等級牌號的對照，舊標準是以50℃的粘度值作為液壓油的粘度值。
 
表2-1 常用液壓油的牌號和粘度
  IS0 3448-92
    粘度等級
  40℃時運動粘度，
    (mm2/s)
    現牌號
  (GB/T3141-94)
    過渡牌號
(1983-1990年)
    舊牌號
  (1982年以前)
ISO VG15
 13.5 - 16.5
 15
 N15
 10
 ISO VG22
 19.8～24.2
 22
 N22
 15
 ISO VG32
 28.8，35.2
 32
 N32
 20
 ISO VG46
 41.4，– 50.6
 46
 N46
 30
 ISO VG68
 61.2— 74.8
 68
 N68
 40
 ISO VGIOO    ’
90～110
 100
 N100
 60
       影響液體粘度的主要因素是溫度和壓力。
當液體所受的壓為增加時，其分子間的距離將減小，于是內摩擦力將增加。即粘度也將隨之增大，但由于一般在中、低壓液壓系統中壓力變化很小，因而通常壓力對粘度的影響忽略不計。
 液壓油粘度對溫度的變化十分敏感，溫度升高，粘度下降，液壓油的粘度隨溫度變化的性質稱為粘溫特性。一般高溫應選擇粘度大的液壓油，以減少泄漏；低溫應選擇粘度小的液壓油，以減小摩擦。
  2．可壓縮性
        液體受壓力后其容積發生變化的性質，稱為液體的可壓縮性。
一般中、低壓液壓系統，其液體的可壓縮性很小。因而可以認為液體是不可壓縮的。而在壓力變化很大的高壓系統中，就需要考慮液體可壓縮性的影響。當液體中混入空氣時，可壓縮性將顯著增加，并將嚴重影響液壓系統的工作性能，因而在液壓系統中應使油液中的空氣含量減少到最低限度。

本文標題：液壓傳動的工作介質——液壓油

分類：液壓行業知識
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