(1)液壓馬達往往是在單向載荷作用下單向旋轉的（例如，在刮板輸送機的傳動裝置中，液壓馬達只是在安裝或將它運輸到采礦工作面時才需要反轉）。在這種情況下，導軌、球塞副以及承受切向分力裝置的磨損往往是單方向的。所以最好在經過1000～2000h工作后，把液壓馬達裝到其他機器上，如果是多馬達的液壓系統時，可以將它與旋轉方向相反的另一個馬達調換使用，使液壓馬達的活動零件磨損均勻。這種措施實際上能延長液壓馬達的使用期限。對于對稱的導軌只需將導軌翻個面就可以了。
          (2)由表6-9可知，液壓馬達的大多數故障，需要到制造廠家或專業維修站才能排除。這是因為工作現場比較臟，空間比較狹窄，工具、設備、儀器往往不完備，甚至十分欠缺，因此不具備修理精密元件的條件。在修理站應具有修理液壓元件的設備，清潔的環境和試驗設備。由于一般零件（如軸承、緊固件和密封等）的修理、更換，可用機器制造中大家熟知的方法進行，因而不要求專門的說明。球塞組和配流軸機構的修理是QJM馬達的關鍵，應當高度重視。
          (3)在檢查和分析故障時，必須確定液壓馬達主要部件：導軌的工作表面、柱塞和柱塞缸、配流軸與缸孔（或與軸套）、滾動體的軸承、缸體的軸承、密封件和其他零件的磨損和間隙，而且應檢查出劃痕和擦傷的位置及其他損傷。當精密運動副的間隙大于技術條件中的允許值時，就會降低液壓馬達的容積效率，當容積效率低于0.8時，就需更換已損壞的零件或者更換整個液壓馬達。
          (4)機械雜質落進運動副的間隙，使柱塞或配流器被卡緊，是液壓馬達最典型的故障現象。在這種情況下拆卸液壓馬達時，應采取措施防止工作表面的進一步損傷。
在拆卸有故障的運動副以后，必須確定損壞的范圍和液壓馬達繼續使用的可能性。
如果柱塞副上有不大的擦傷，并且在運轉時受傷部位不脫出柱塞缸孔時，可以允許這對動副繼續使用。修理這種運動副時，必須清除柱塞和柱塞缸表面上的毛刺，仔細地修理擦傷地方。
          (5)如果柱塞和柱塞缸的擦傷面積較大，以至在工作表面修整以后，還不能使液壓裝置正常運行，就必須將柱塞缸孔擴大至完全消除損傷痕跡。當柱塞缸孔有滲碳表面時，可用磨削的方法消除劃傷痕跡（必須注意，不能將滲碳層完全磨掉）。然后用研磨的辦法矯正柱塞缸孔的錐度、棱形度和橢圓度。經過這道工序后，工作表面粗糙度要達到Ra0.2。當柱塞缸孔修整完畢后，按照實際尺寸和必要間隙磨配備用新柱塞。為此，備用柱塞的直徑和名義尺寸比較，應有不小于1-1.5mm的加工余量。
          (6)配流器的擦傷范圍不大，并且沒有橫越配流窗孔時，是可以修復的。當配流表面的邊緣擦傷時，在拆開以后必須用磨石消除配流軸和配流孔表面的擦傷，并清除一切金屬毛刺。如果擦傷面積占密封面積的大部分或影響了配流窗孔的遮蓋，就必須磨削配流套，然后配上具有必需間隙的新的配流軸。
如果在檢查故障時發現液．壓馬達的其他零件有故障或者磨損，就必須更換或者修復這些零件。修理時，還應仔細地檢查或更換液壓馬達的所有密封件。檢修后液壓馬達的一切零件和部件要進行清洗。裝配好以后的液壓馬達應按照最新液壓馬達的試驗方法進行跑合和試驗。

本文標題：液壓馬達修理原則

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分類：液壓行業知識
標簽： 液壓馬達