一、曲軸感應淬火機床液壓系統
    (1)主機功能結構
    本機床為高頻感應淬火機床，主要用于四型摩托車曲軸的表面感應淬火。針對設備原液壓系統工進速度的穩定性和可控性差及繼電接觸式電控系統可靠性差、故障率高的缺陷，改進設計了有液壓馬達的液壓系統，并將繼電接觸式電控系統改為可編程序控制器(PLC)的電控系統。
    (2)技術特點
    1)液壓系統采用限壓式變量泵供油，配以回油節流調速，泵輸出流量與負載需求流量適應，因而節能。
    2)采用電液比例速度和PLC控制，可以遠距離、連續按比例地控制液壓系統的速度，并且可以減少或避免速度轉換的沖擊；簡化了系統結構，減少了元件數量，拓寬了調速范圍并擴大了加工程序；提高了機床的自動化程度。 
二、全液壓齒輪淬火機液壓傳動系統
    (1)主機功能與結構
    該淬火機是一臺用來對帶有中心孔的齒輪及盤類零件進行表面淬火的專用熱處理設備。它由主機、兩套獨立的液壓系統（分別完成施壓和淬火）及水冷系統等部分組成。其主機由空心底座13和橫梁20等部件組成(參見圖1—45)。雙活塞桿套裝的復合式液壓缸9固定于橫梁20上，帶有封油圈17的動模18套裝在芯軸活塞桿16上，底座上平面裝有可放置加熱好的待淬火工件15的定模14。該設備由人工上、下料，其工藝過程為：當加熱至規定溫度的工件放入定模內后，液壓缸的芯軸活塞桿16和壓模活塞桿19以互不相同的速度下行，當芯軸活塞桿將芯軸插入工件的中心孔完成定位并使動模下平面與工件接觸后，壓模活塞桿的下端面通過動模給工件15施壓以防淬火過程中工件變形，與此同時，淬火液壓系統通過定模內分布的噴油孔向工件噴油，開始淬火過程；當到達規定的淬火時間時，芯軸活塞桿首先帶動動模上移完成開模拔銷并由壓模液壓缸下端面的臺肩限位，此時，壓模活塞桿便和芯軸活塞桿一起上行，直至到達規定位置。卸下淬火完畢的工件后，一個工作循環結束。根據工件的不同要求，淬火時有定值施壓與脈動施壓兩種施壓模式。
    (2)施壓液壓系統及其工作原理
    施壓液壓系統的主要功能是為了防止工件在淬火過程中出現變形，而對工件以定值或脈動施壓兩種方式之一加載。圖1-45所示為施壓液壓系統原理圖，雙活塞（桿）套裝的復合式液壓缸9中，直徑較小的芯軸活塞桿套裝在直徑較大的空心的壓模活塞桿內，該缸有A、B、c和D等4個油口，其中油口B旁通油箱。系統采用定量液壓泵l供油，其壓力由溢流閥12設定；兩組并聯的單向節流閥8和10對復合缸進行回油節流調速；H型中位機能的三位四通電磁換向閥2控制復合缸的運動方向；液控單向閥7用于閉鎖復合缸與c、D油口相通的回油腔，以防止復合缸在等待期間因活塞桿及其拖動的工作機構自重而自行下落。
    定壓施壓模式時，系統的工作原理為：當加熱至規定溫度的工件放入定模內后，電磁鐵1YA通電使換向閥2切換至左位，液壓泵1通過油口A向復合缸上腔供油；同時導通液控單向閥7，使復合缸的C、D油口與油箱接通。所以芯軸活塞桿和壓模活塞桿分別以不同速度開始下移，兩者的下行速度分別由單向節流閥10和8的開度決定。當芯軸活塞桿帶動動模快速將芯軸插人工件中心孔并合模后，淬火液壓系統（參見圖1-47）通過定模內部開設的油孔向工件噴油，隨之壓模活塞桿下行到其下端面的臺肩和動模的上端面接觸，并通過動模向工件施壓。施壓最大負載取決于溢流閥12的設定值。到達規定的淬火時間后，電磁鐵1YA斷電，2YA通電，換向閥2切換至右位，液壓泵通過油口C、D向復合缸的兩個下腔供油，芯軸活塞桿和壓模活塞桿同時上行，勘模與芯軸活塞桿由壓模活塞桿下端面臺肩限位；當壓模活塞桿上移至旁通油口B打開時，油口C和B連通，液壓泵輸出的油液經腔C和B直接回油箱，壓模活塞桿停位。人工裝卸工件過程中，電磁鐵1YA和2YA均斷電，換向閥2復至中位，系統卸荷以達到節能目的。
    (3)淬火液壓系統及其丁作原理
淬火液壓系統原理圖如圖1-47所示，其功能是通過定模內分布的噴油孔向工件噴油對工件進行淬火。該系統的油源為單向定量液壓泵1，系統壓力由先導式溢流閥2調定，噴油流量通過旁路節流閥調節，噴油的通斷由二位二通電磁換向閥4控制，裝卸工件時，系統可以通過二位二通電磁換向閥5卸荷，以便節能。
    (4)技術特點
    本機是一臺二手設備，原機器施壓和淬火共用一套液壓系統。具有如下技術特點。
    1)將施壓液壓系統和淬火液壓系統分割開來，避免了鐵皮等污物侵入系統，在提高施壓液壓系統的工作可靠性的同時，延長了施壓液壓系統油液的使用壽命。
    2)兩種液壓系統均考慮了減小機床等待時間的能耗問題，分別采取了利用電磁閥中位機能、電磁閥控制溢流閥遠程控制口來對系統卸荷，有利于節能。
    3)增加了脈動施壓模式，并采用壓力繼電器、時間繼電器與電磁換向閥配合方式實現脈動施壓，簡單可靠。
    4)施壓液壓系統的動力源、控制調節裝置采用了上置式液壓站，液壓站與液壓缸通過軟管連接，便于對系統進行集中調試和維護。
    5)淬火液壓系統的油箱由空心主機底座承受，各控制閥單獨組成液壓閥站，并通過硬管與油箱和模具的有關油口相連，從而減小了整個機床的占地面積。
    熱處理液壓系統將液壓馬達的好處極致的發揮出來了。

本文標題：熱處理設備液壓系統里面的液壓馬達

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分類：液壓行業知識
標簽： 液壓馬達