撈油車是低產(chǎn)油井、探井和邊遠油井的提撈采油設(shè)備，圖4-13所示為其主機結(jié)構(gòu)示意圖。該車由底盤、取力裝置、計數(shù)輪、伸縮梁、鋼絲繩、滾筒裝置、導向輪、操縱室（內(nèi)設(shè)液壓、氣動、電控等操縱裝置）及液壓泵供油的各種液壓執(zhí)行器（伸縮臂液壓缸、變幅液壓缸、微擺液壓缸、液壓馬達）等組成。 
                                                                         
                                                                                                                        圖4 13撈油車主機結(jié)構(gòu)示意圖
1一撈抽車底盤；2取力裝置；3鏈傳動裝置；4液壓泵；5計數(shù)輪；6一伸縮梁； 7鋼絲繩；8一導向輪；9一伸縮臂液壓缸，10一特殊井口裝置；11水泥停車臺； 12-變幅液壓缸；13-微擺液壓缸；14-滾筒裝置I 15–液壓馬達；16-操縱室
       該液壓車的工作過程如下。 
       當撈油車開到井場水泥停車臺11后，發(fā)動機的動力通過取力裝置2、傳動軸、正倒傳動箱、角傳動箱經(jīng)鏈傳動裝置3傳遞給液壓泵，液壓泵4為液壓系統(tǒng)提供壓力油。這時先通過伸縮缸9將伸縮梁6伸出并使其前端盡量接近井口；然后，通過變幅缸12將伸縮梁6舉起，再放下特殊井口裝置10；最后用微擺缸13精確對中井口，將特殊井口裝置固定好，接上集油管路，即可進行撈油作業(yè)。撈油滾筒裝置14由液壓馬達15驅(qū)動，正、反轉(zhuǎn)纏、放鋼絲繩。撈油抽子置于特殊井口裝置10內(nèi)部，通過鋼絲繩7纏于滾筒上，滑輪8起導向作用，計數(shù)輪5用于觀測抽子的下放深度。
        (2)液壓驅(qū)動系統(tǒng)及其工作原理 
       撈油車液壓驅(qū)動系統(tǒng)如圖4-14所示。系統(tǒng)的油源為變量液壓泵1，該泵為二級壓力控制，先導式溢流閥3用于限定系統(tǒng)的最高工作壓力以防過載，遠程調(diào)壓溢流閥5用于調(diào)整微調(diào)缸10的工作壓力，并通過二位二通電磁換向閥4的通斷實現(xiàn)。系統(tǒng)的執(zhí)行器有驅(qū)動滾筒裝置的雙向定量液壓馬達15、驅(qū)動伸縮梁伸縮的液壓缸16、微擺液壓缸17和變幅液壓缸18（2個），這些執(zhí)行器的運動方向分別由三位四通手動換向閥7、8、9和10控制。單向閥11（4個）和溢流閥12組成雙向制動緩沖回路，用于緩和液壓馬達15正反向換向時的液壓沖擊；缸16和18分別設(shè)有遠控單向平衡閥13和14，與三位四通手動換向閥8和10的M型中位機能配合實現(xiàn)缸16和18停止時的鎖定；缸17的負載較小，所以僅通過三位四通手動換向閥9的M型中位機能實現(xiàn)停止時的鎖定；缸17和缸18的進油路調(diào)速閥6，主要用于缸17的微調(diào)以實現(xiàn)井口對中，另外，還可以調(diào)節(jié)缸18的運動速度。
系統(tǒng)的工作原理如下。
        伸縮缸16伸出時，換向閥8切換至右位，泵1的壓力油經(jīng)閥8和閥13中的單向閥進入缸16的無桿腔，驅(qū)動伸縮臂伸出，缸有桿腔經(jīng)閥8和調(diào)速閥6向油箱排油；當臂伸出至適當長度后，換向閥8復至中位，缸16被鎖定；當換向閥8切換至左位時，泵1的壓力油經(jīng)閥8直接進入缸16有桿腔同時導通閥13，驅(qū)動伸縮臂縮回，缸16無桿腔經(jīng)平衡閥13和調(diào)速閥6向油箱排油。 
                                                                          
                                                                                                            圖4一14撈油車液壓驅(qū)動系統(tǒng)原理圖
1-變量液壓泵；2-壓力表；3-先導式溢流閥；4一二位二通電磁換向閥；5-遠程調(diào)壓溢流閥；6-調(diào)速閥7、8、9、10-三位四通電磁換向閥11-單向閥12-溢流閥13、14-遠控單向平衡閥15-雙向定量液壓馬達；16-伸縮臂液壓缸；17微調(diào)液壓缸；l8變幅液壓缸
        變幅缸18舉升時，換向閥1 0切換至右位，泵1壓力油經(jīng)調(diào)速閥6、閥9、閥10和平衡閥14中的單向閥進入缸1 8的無桿腔，驅(qū)動伸縮臂升起，缸18的有桿腔  經(jīng)閥1 0直接向油箱排油；當臂升至適當高度后，換向閥10復至中位，缸18被鎖定；當換向閥10切換至左位時，泵1壓力油經(jīng)閥6、闊9和閥10進入缸18的有桿腔同時導通平衡閥1 3，驅(qū)動臂下降，缸1 8無桿腔經(jīng)閥1 3向油箱排。缸1 8的下降速度由調(diào)速閥6的開度即流量決定。
        雙活塞桿的微擺缸17工作時，為了便于實現(xiàn)微調(diào)，首先電磁鐵YA通電使換向閥4切換至左位，使溢流閥5配合節(jié)流閥6工作，以使進入微擺缸17的壓力油流量很小。當換向閥9切換至左位時，泵1的壓力油經(jīng)調(diào)速閥6、閥9進入微擺缸1 7左腔，微擺缸向右擺動；反之，壓力油進入微擺缸1 7右腔，微擺缸向左擺動；當對中井口后，使閥9復至中位，缸10被鎖住。這時，應使電磁鐵YA斷電，使換向閥4復至右位，并使節(jié)流閥6開至最大。
        液壓馬達1 5正轉(zhuǎn)時，換向閥7切換至右位，泵l的壓力油經(jīng)閥7進入馬達的上端油口，驅(qū)動滾筒正轉(zhuǎn)，使撈油抽子以一定的速度下放至井中，此時馬達上端經(jīng)閥7等向油箱排油。當抽子下放到一定深度時，換向閥7切換至左位，泵1的壓力油經(jīng)閥7進入馬達15的下端油口，馬達驅(qū)動滾筒反轉(zhuǎn)，并帶動撈油抽子及原油以一定的速度提升，此時馬達下端經(jīng)閥7向油箱排油。在抽子上升的過程中，撈油抽子上部的原油經(jīng)特殊井口裝置上的排油口和集油管線導入油罐車中。通過指深裝置可知撈油抽子已上升到井口適當位置，將換向閥7復至中位。接著進行下一次撈油作業(yè)。馬達的工作速度因油井的不同而異，可通過調(diào)節(jié)變量泵的排量實現(xiàn)液壓馬達調(diào)速。
        (3)技術(shù)特點
        1)液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，二級壓力控制，有利于能量的合理利用。
        2)采用液壓馬達驅(qū)動撈油滾筒裝置工作，容積調(diào)速、液壓制動緩沖，速度調(diào)整簡便、運行安全可靠。
        3)微調(diào)液壓缸通過三位四通換向閥的M型中位機能實現(xiàn)鎖緊；伸縮液壓缸和變幅液壓缸借助三位四通換向閥的M型中位機能和遠控單向順序閥實現(xiàn)鎖緊，工作可靠。
        4)撈油車采用集中控制方式，當抽油車在現(xiàn)場停放穩(wěn)妥并對中井口位置后，只要一名操作人員乘坐在操縱室即可完成撈油控制作業(yè)，減少了作業(yè)人數(shù)和工作量。
        5)同傳統(tǒng)機械采油技術(shù)相比較，液壓驅(qū)動的抽油車結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、機動靈活、安全可靠，自動化程度和有效利用率高，每臺抽油車町以承擔10～30口油井的撈油作業(yè)。
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本文標題：撈油車液壓驅(qū)動系統(tǒng)

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分類：液壓行業(yè)知識
標簽： 液壓馬達