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液壓液的特性和選擇
在液壓系統中，液壓液是傳遞動力和信號的工作介質，有的還起到潤滑、冷卻和防銹的作用。液壓系統能否可靠、有效地工作，在很大程度上取決于系統中所用的液壓液。因此，在掌握液壓系統之前，必須先對液壓液有一清晰的了解。
一、液壓液的分類
液壓系統中使用的液壓液按國際標準IS067434: 1999的分類（我國國家標準GB/T7631. 2-2003與此等效）如表2-1所示。目前90u/o以上的液壓設備采用石油基液壓液。基油為精制的石油潤滑油餾分。為了改善液壓液的性能，以滿足液壓設備的不同要求，往往在基油中加入各種添加劑。添加劑有兩類：一類是改善油液化學性能的，如抗氧化劑、防腐劑、防銹劑等；另一類是改善油液物理性能的，如增粘劑、抗磨劑、防爬劑等。
表2-1液壓液的分類
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組
別
符
號
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應
用
范
圍
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特
殊
應
用
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更具體
應用
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組成和特性
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產品：符號
ISO-L.|
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無抑制劑的精制礦油
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HH
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液
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流
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精制礦油，并改善其防銹
和抗氧性
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HL
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H
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壓
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體
靜
壓
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HL油，并改善其抗磨性
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HM
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有高負荷部件的一般液壓
系統
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系
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系
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HL油，并改善其粘溫性
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HR
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統
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統
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HM油，并改善其粘溫性
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HV
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建筑和船舶設備
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無特定難燃性的合成液
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HS
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特殊性能
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組
射
符
號
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應
用
。
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特
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用于要
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甘油三酸酯
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HETG
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求使用環
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聚乙二醇
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HEPC
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一般液壓系統（可移動
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每個品種的基礎液的
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境可按受
液壓液的
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合成酯
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HEES
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式）
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最小含量應不少于70qv
（質量分數）
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場合
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聚a烯烴和相關烴類產品
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HEPR
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H
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液
壓
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流
體
靜
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液壓導
軌系統
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HM油，并具有抗粘一滑性
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HG
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液壓和滑動軸承導軌潤滑
系統合用的機床在低速下使
振動或間斷滑動（粘一滑）減為最小
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這種液體具有多種用
途，但并非在所有液壓
應用中皆有效
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系
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壓
系
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水包油型乳化液
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HFAE
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通常含水量大于80q。
（質量分數）
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|
統
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統
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用于使
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化學水溶液
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HFAS
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通常含水量大于80%
（質量分數）
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用難燃液
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油包水乳化液
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HFB
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壓液的場
合
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含聚合物水溶液④
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HFC
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通常含水量大于35%
（質量分數）
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磷酸酯無水合成液④
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HFDR
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其他成分的無水合成液④
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HFDU
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①這類液體也可以滿足HE品種規定的生物降解性和毒性要求。 但是，為了軍事目的，近年來在某些艦船液壓系統中，也有以海水或淡水作為液壓液的，而且正在逐漸向水下作業、河道工程、海洋開發、核能動力、冶金熱軋、食品藥品等領域延伸，并顯示出極為突出的優越性。
二、液壓液的物理性質
液壓液的基本性質有多項，現擇其與液壓傳動性能密切相關的三項作一介紹。
（一）密度
單位體積液體所具有的質量稱為該液體的密度，即
P=m\v
式中p-液體的密度；
v-一液體的體積；
m——液體的質量。
常用液壓傳動液壓液的密度值如表2-2所示。
表2_2常用液壓傳動液壓液的密度(20℃)
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液壓液
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密度／(kg．m-3)
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密度
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抗磨液壓液L-HM32
抗磨液壓液L-HM46
油包水乳化液L-HFB
水包油乳化液L-HFAE
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0. 87 x l03
0. 875 x l03
0. 932 x l03
0. 9977 x l03
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水一乙二醇液壓液L-HFC
通用磷酸酯液壓液L-HFDR
飛機用磷酸酯液壓液L-HFDR
10號航空液壓油
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1. 06 x l03
1. 15 x l03
1. 05 x l03
0. 85 x l03
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液體的密度隨著壓力或溫度的變化而發生變化，但其變化量一般很小，在工程計算中可以忽略不計。
本文標題：液壓液的特性和選擇
分類：液壓行業知識
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