JMY-31，5A型全液壓馬達(dá)鉚接機(jī)是汽車大梁鉚接生產(chǎn)線中的鉚接設(shè)備（見(jiàn)圖2-35），該機(jī)由液壓站（包括油箱、電動(dòng)機(jī)、液壓發(fā)生器等）、電氣控制箱、鉚鉗、鉚接動(dòng)力液壓缸、懸吊裝置、小車等部分組成。工作過(guò)程中，能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)、單行程自動(dòng)和連續(xù)自動(dòng)。 
                                        
                                                       圖2-35全液壓鉚接機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
1-油箱；2-電氣控制箱；3-電動(dòng)機(jī);4-液壓發(fā)生器；5-鉚鉗；6-液壓缸 7-油管;8一懇吊裝置；9-小車；1O-導(dǎo)線
(2)液壓系統(tǒng)及其工作原理
該鉚接機(jī)的液壓系統(tǒng)原理圖如圖2-36所示，該系統(tǒng)的執(zhí)行器為動(dòng)力液壓缸9，油源為定量液壓泵（葉片泵）1，泵的最高工作壓力由溢流閥2設(shè)定，并通過(guò)壓力表及其開(kāi)關(guān)3顯示；缸9的運(yùn)動(dòng)方向由三位四通電磁換向閥4控制，其H型機(jī)能中位用于液壓泵的卸荷；二位四通電磁換向閥6用于控制增壓器7的往復(fù)動(dòng)作，向動(dòng)力液壓缸提供擠壓力所需的高壓油；中壓壓力繼電器SP1用于控制工作循環(huán)中快速進(jìn)給與工作進(jìn)給的轉(zhuǎn)換，高壓壓力繼電器SP2用來(lái)控制工作循環(huán)中工作進(jìn)給、快速退回的轉(zhuǎn)換；液控單向閥5用于商低壓的隔離；壓力繼電器由系統(tǒng)按負(fù)載轉(zhuǎn)化為壓力，發(fā)出電信號(hào)，通過(guò)電控系統(tǒng)中的兩只時(shí)間繼電器控制電磁鐵的通斷電，從而控制動(dòng)力液壓缸各工況的持續(xù)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)的點(diǎn)動(dòng)、單行程自動(dòng)和連續(xù)自動(dòng)控制。 
                                   
                                                               圖2-36鉚接機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖
1-定量液壓泵; 2-溢流閥；3、8-壓力表及其開(kāi)關(guān)；4-一位四通電磁換向閥；5-液控單向閥；6–二位四通電磁換向閥；7-增壓器；9-動(dòng)力液壓缸, SP1、SP2-壓力繼電器
系統(tǒng)的動(dòng)作原理如下。當(dāng)電磁鐵1YA通電時(shí)，換向閥4切換至左位，液壓泵1的壓力油經(jīng)換向閥4、液控單向閥5進(jìn)入動(dòng)力缸9的無(wú)桿腔，活塞桿帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)（鉚模，見(jiàn)圖2—37的12和13）快速進(jìn)給（右行）；當(dāng)接觸工件時(shí)，系統(tǒng)壓力開(kāi)始升高，液控單向閥5關(guān)閉，壓力升高至壓力繼電器SP1的設(shè)定值時(shí)，SP1發(fā)信，使電磁鐵3YA通電，換向閥6切換至右位，液壓泵1的低壓油經(jīng)閥4和閩12進(jìn)入增壓器7的左腔，推動(dòng)增壓活塞右行，右腔的高壓油進(jìn)入動(dòng)力缸9的無(wú)桿腔，缸9轉(zhuǎn)為工作進(jìn)給，對(duì)工件進(jìn)行擠壓鉚接，隨著擠壓過(guò)程的進(jìn)行，高壓管路的壓力繼續(xù)升高，當(dāng)壓力升高至高壓壓力繼電器SP2的設(shè)定值時(shí)，SP2發(fā)信，使電磁鐵1YA和3YA斷電，同時(shí)電磁鐵2YA通電，換向閥4切換至右位，閥6復(fù)至左位，液壓泵1的壓力油經(jīng)閥4進(jìn)入缸9的有桿腔，同時(shí)導(dǎo)通液控單向閥5，缸9快速退回，其無(wú)桿腔的油液部分進(jìn)入增壓器7小腔推動(dòng)增壓活塞向左復(fù)位，部分經(jīng)閥5和閥4排回油箱。鉚接機(jī)等待或停止工作時(shí)，所有電磁鐵斷電，換向閥4復(fù)至中位，液壓泵卸荷。一個(gè)工作循環(huán)結(jié)束。液壓系統(tǒng)的電磁鐵動(dòng)作順序表見(jiàn)表2 -12。圖3-37所示為動(dòng)力液壓缸的結(jié)構(gòu)圖。 
                  
                                            圖2-37動(dòng)力液壓缸結(jié)構(gòu)示意圖
1-Yx型密封圈； 2一壓緊螺母；3-滾花手柄；4管接頭；5-液壓缸缸筒；6-活塞 7-壓環(huán)；8-V形密封圈；9-固定螺母；10-缸蓋；11-活塞桿；12-上鉚模； 13-下鉚模；14-弓臂；15-緊固螺母
                                         表1-12 電磁鐵動(dòng)作順序

動(dòng)作 1YA ZYA 3YA SP1 SP2 快速進(jìn)結(jié) + 工作進(jìn)給 + + + 快速退回 + 停留卸荷

(3)技術(shù)特點(diǎn)
1)該鉚接機(jī)采用了液壓傳動(dòng)和電氣控制，鉚接力大、工效高、噪聲低、振動(dòng)小、作業(yè)安全、減輕了工人勞動(dòng)輕度。
2)鉚接機(jī)的液壓系統(tǒng)采用了液壓增壓技術(shù)，用中壓液壓泵和增壓器即可獲得擠壓所需的較高工作壓力，避免了采用價(jià)格昂貴的高壓泵。
3)鉚接壓模裝在動(dòng)力液壓缸的活塞桿端部，缸筒設(shè)有可手持的滾花中空手柄（內(nèi)裝電磁閥按鈕），方便了壓模更換和自動(dòng)控制。
4)液壓裝置采用液壓站結(jié)構(gòu)形式，板式液壓閥裝在一個(gè)集成塊的四個(gè)側(cè)面上，進(jìn)排油管路布置在集成塊下面，輸出、回油管路布置在集成塊頂面；增壓器為分離結(jié)構(gòu)，集成塊體兼作增壓器高壓小缸，大缸單獨(dú)制作，小缸和大缸通過(guò)螺釘連為一體。液壓裝置結(jié)構(gòu)緊湊、整齊美觀、裝配維護(hù)方便。
(4)技術(shù)參數(shù)（見(jiàn)表2 13）
表2-13鉚接機(jī)及其液壓系統(tǒng)技術(shù)參數(shù) 

項(xiàng)  目 參數(shù) 單位 主機(jī) 鉚釘材質(zhì) 16Mn 鉚釘最大直徑 13（冷鉚） mm 20(熱鉚) 公稱鉚接力 315 kN 鉚接速度 15-20 次／min 液壓泵壓力 6.3 MPa 增壓后最高壓力 31.5 增壓器 設(shè)計(jì)增壓比 5 液壓系統(tǒng) 大缸內(nèi)徑 115 Mm 小缸內(nèi)徑 50 油箱容積 350,400.500任選 L

 

本文標(biāo)題：汽車大粱生產(chǎn)線全液壓馬達(dá)鉚接機(jī)系統(tǒng)

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分類：液壓行業(yè)知識(shí)
標(biāo)簽： 液壓馬達(dá)