擺線(xiàn)液壓馬達(dá)故障分析與排除
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擺線(xiàn)馬達(dá)液壓馬達(dá)故障分析與排除

   (1)擺線(xiàn)液壓馬達(dá)易出故障的零件及其部位 

     擺線(xiàn)液壓馬達(dá)易出故障的零件有:配流軸或配油盤(pán)、轉(zhuǎn)子、定子、軸承與油封等。

     擺線(xiàn)馬達(dá)易出故障的零件部位有:①配流軸的外圓面或配油盤(pán)端面磨損拉傷;

                                                                ②轉(zhuǎn)子外齒表面的磨損拉傷;

                                                                 ③定子內(nèi)齒(針齒)表面的磨損拉傷;

                                                                 ④軸承磨損或破損;

                                                                  ⑤油封破損

 

   (2)排除擺線(xiàn)液壓馬達(dá)的故障

     故障1:液壓馬達(dá)運(yùn)行無(wú)力

    ①查定子與轉(zhuǎn)子是否配對(duì)太松:由于馬達(dá)在運(yùn)行中,馬達(dá)內(nèi)各零部件都處于相互摩擦的狀態(tài)下,如果系統(tǒng)中的液壓油油質(zhì)過(guò)差,則會(huì)加速馬達(dá)內(nèi)部零件的磨損。當(dāng)定子體內(nèi)針齒磨損超過(guò)一定限度后, 將會(huì)使定子體配對(duì)內(nèi)部間隙變大,無(wú)法達(dá)到正常的封油效果,就會(huì)造成馬達(dá)內(nèi)泄過(guò)大。表現(xiàn)出的癥狀就是馬達(dá)在無(wú)負(fù)載情況下運(yùn)行正常,但是聲音會(huì)比正常的稍大,在負(fù)載下則會(huì)無(wú)力或者運(yùn)行緩慢。解決辦法就是更換外徑稍大一點(diǎn)的針齒(圓柱體)。
    ②查輸出軸與殼體孔之間是否因磨損內(nèi)泄漏大:造成該故障的主要原因是液壓油不純,含雜質(zhì),導(dǎo)致殼體內(nèi)部磨出凹槽,從而內(nèi)泄
增大,以致馬達(dá)無(wú)力。解決的辦法是更換殼體或者整個(gè)配對(duì)。

    故障2:低轉(zhuǎn)速下速度不穩(wěn)定,有爬行現(xiàn)象

    ①查轉(zhuǎn)子的齒面是否拉毛拉傷:拉毛的位置摩擦力大,未拉毛的位置摩擦力小,這樣就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的脈動(dòng),特別是在低速下便會(huì)出現(xiàn)速度不穩(wěn)定。

    轉(zhuǎn)子齒面的拉毛,除了油中污物等原因外,主要是轉(zhuǎn)子齒面的接觸應(yīng)力大。對(duì)于6個(gè)齒轉(zhuǎn)子和7個(gè)齒定子之間的齒面,接觸應(yīng)力最大高達(dá)30MPa,轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的脈動(dòng)率也超過(guò)2%,因此齒面易拉毛,低速性能差。改成8齒轉(zhuǎn)子和9齒定子,并且選擇較小的短幅系數(shù)和較大的針徑系數(shù),可使齒面的最大接觸應(yīng)力減少至20MPa左右,馬達(dá)的轉(zhuǎn)速脈動(dòng)率可降至1. 5%左右,低速性能得到改善,,最低轉(zhuǎn)速能穩(wěn)定在5 r/min左右。

為了保證低速穩(wěn)定性,擺線(xiàn)馬達(dá)的最低轉(zhuǎn)速最好不小于10r/min

    ②對(duì)于定子的圓柱針輪在工作中不能轉(zhuǎn)動(dòng)的情況,應(yīng)采取針齒厚度必須略小于定子的厚度的對(duì)策。
    ③參閱齒輪馬達(dá)的故障排除方法的有關(guān)內(nèi)容。

    故障3:轉(zhuǎn)速降低,輸出轉(zhuǎn)矩降低

    除了可參閱上述外嚙合齒輪馬達(dá)所述相同的故障原因和排除方法外,還可采取以下措施。
    ①由于擺線(xiàn)馬達(dá)沒(méi)有間隙補(bǔ)償(平面配流的除外)機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)子和定子以線(xiàn)接觸進(jìn)行密封,且整臺(tái)馬達(dá)中的密封線(xiàn)較長(zhǎng),如果轉(zhuǎn)子和定子接觸線(xiàn)因齒形精度不好、裝配質(zhì)量差或者接觸線(xiàn)處拉傷時(shí),內(nèi)泄漏便較大,造成容積效率下降、轉(zhuǎn)速下降以及輸出轉(zhuǎn)矩降低,解決辦法(如果是針輪定子)可更換針輪,并與轉(zhuǎn)子研配。
    ②轉(zhuǎn)子和定子的嚙合位置,以及配流軸和機(jī)體的配流位置,這兩者的相對(duì)位置對(duì)應(yīng)的一致性對(duì)輸出轉(zhuǎn)矩有較大影響,如兩者的對(duì)應(yīng)關(guān)系失配,即配流精度不高,將引起很大的扭轉(zhuǎn)速度和輸出轉(zhuǎn)矩的降低。
    注意保證配流精度,提高配流軸油槽和內(nèi)齒相對(duì)位置精度、轉(zhuǎn)子擺線(xiàn)齒和內(nèi)齒相對(duì)位置精度及機(jī)體油槽和定子針齒相對(duì)位置精度是非常重要的。
    ③配流軸磨損:內(nèi)泄漏大,影響了配油精度;或者因配流套與馬達(dá)體殼孑L之間配合間隙過(guò)大,或因磨損產(chǎn)生間隙過(guò)大,影響了配油精度,使容積效率低,而影響了油馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)矩。
  可采用電鍍或刷鍍的方法修復(fù),保證合適的間隙。

    故障4:液壓馬達(dá)不轉(zhuǎn)或者爬行

    ①定子體配對(duì)平面配合間隙過(guò)?。築MR系列馬達(dá)的定子體平面間隙應(yīng)大致控制在0. 03~0.04mm的范圍內(nèi),這時(shí)如果間隙小于0. 03mm,就可能發(fā)生擺線(xiàn)輪與前側(cè)板或后側(cè)板相咬的情況,這時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是不均勻的,或者是一卡一卡的,情況嚴(yán)重的會(huì)使馬達(dá)直接咬死,導(dǎo)致不轉(zhuǎn)。處理方法:磨擺線(xiàn)輪平面,使其與定子體的平面間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
    ②緊固螺釘擰得太緊:緊固螺釘擰得太緊會(huì)導(dǎo)致零件平面貼合過(guò)緊,從而引起馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)不順或者直接卡死不轉(zhuǎn)。解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺釘。
    ③輸出軸與殼體之間咬壞:當(dāng)輸出軸與殼體之間的配合間隙過(guò)小時(shí),將會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)咬死或者爬行,當(dāng)液壓油內(nèi)含有雜質(zhì)也會(huì)發(fā)生這種情況。處理辦法只有更換輸出軸與殼體(或配油套)配對(duì)。

    故障5:?jiǎn)?dòng)性能不好,難以啟動(dòng)

    有些擺線(xiàn)馬達(dá)(如國(guó)產(chǎn)BMP型)是靠彈簧頂住配流盤(pán)而保證初始啟動(dòng)性能的,如果此彈簧疲勞或斷裂,則啟動(dòng)性能不好;國(guó)外有些擺線(xiàn)馬達(dá)采用波形彈簧壓緊支承盤(pán),并加強(qiáng)支承盤(pán)定位銷(xiāo),可提高馬達(dá)的啟動(dòng)可靠性。
   故障6:馬達(dá)向外漏油
    ①軸端漏油:由于馬達(dá)在日常使用中油封與輸出軸處于不停的摩擦狀態(tài)下,必然導(dǎo)致油封與軸接觸面的磨損,超過(guò)一定限度將使油封失去密封效果,導(dǎo)致漏油。處理辦法:需更換油封,如果輸出軸磨·168·損嚴(yán)重需同時(shí)更換輸出軸。
    ②封蓋處漏油:封蓋下面的O形圈壓壞或者老化而失去密封效果,該情況發(fā)生的概率很低,如果發(fā)生只需更換該O形圈即可。
    ③馬達(dá)夾縫漏油:位于馬達(dá)殼體與前側(cè)板,或前側(cè)板與定子體,或定子體與后側(cè)板之間的O形圈發(fā)生老化或者壓壞的情況,如果發(fā)生該情況只需更換該O形圈即可。

    故障7:液壓馬達(dá)內(nèi)泄漏大

    ①定子體配對(duì)平面配合間隙過(guò)大:BMR系列馬達(dá)的定子體平面間隙應(yīng)大致控制在o.03~o.04mm的范圍內(nèi)(根據(jù)排量不同略有差別),如果間隙超過(guò)o.04mm,將會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的外泄明顯增大,這也會(huì)影響馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩。另外,由于一般客戶(hù)在使用BMR系列馬達(dá)時(shí)都會(huì)將外泄油口堵住,當(dāng)外泄壓力大于lMPa時(shí),將會(huì)對(duì)油封造成巨大的壓力從而導(dǎo)致油封也漏油。處理辦法:磨定子體平面,使其與擺線(xiàn)輪的配合間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
    ②輸出軸與殼體配合間隙過(guò)大:輸出軸與殼體配合間隙大于標(biāo)準(zhǔn)時(shí),將會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的外泄顯著增加(比原因①中所述更為明顯)。解決辦法:更換新的輸出軸與殼體配對(duì)。

    ③使用了直徑過(guò)大的0形圈:過(guò)粗的O形圈將會(huì)使零件平面無(wú)法正常貼合,存在較大間隙,導(dǎo)致馬達(dá)泄漏增大。這種情況一般很少見(jiàn),解決辦法是更換符合規(guī)格的O形圈。

    ④緊固螺釘未擰緊:緊固螺釘未擰緊會(huì)導(dǎo)致零件平面無(wú)法正常貼合,存在一定間隙,會(huì)使馬達(dá)泄漏大。解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺釘。

障8:其他一些常見(jiàn)的故障

 ①輸出軸斷掉:由于BMR系列馬達(dá)的輸出軸是由露在外部的軸的配油部分焊接起來(lái)的,因此該焊接部分的好壞以及外力的作接影響軸的壽命,該故障也是經(jīng)常發(fā)生的,如發(fā)生只有更換輸傳動(dòng)軸斷掉’

②傳動(dòng)軸斷掉:傳動(dòng)軸是連接擺線(xiàn)輪與輸出軸的一根軸,作用線(xiàn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)輸送到輸出軸上,當(dāng)馬達(dá)長(zhǎng)時(shí)間處在超負(fù)荷的情況者輸出軸受到外界一個(gè)反方向的力時(shí),將有可能導(dǎo)致傳動(dòng)軸斷掉。傳動(dòng)軸斷掉一般都伴隨著輸出軸的齒和擺線(xiàn)輪的齒都咬掉的情況。解決辦法是更換傳動(dòng)軸,如其他零件損壞需一同更換。

    ③軸擋斷掉:軸擋位于輸出軸上,用于固定軸承(BMR系列都是6206軸承)。軸擋%

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