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   輸油管道上閥門的控制方式有手動式、電機驅動式、電液驅動式和電一氣驅動式等。此處介紹的是一種液壓驅動閥門的方式，用于引進的DN700平板閘閥的啟閉。
         圖4-12所示為該驅動方式的液壓系統原理圖。該系統為泵一缸式閉式油路的液壓系統，執行器為驅動平板閘閥1 2的雙活塞桿液壓缸11；油源為雙向定量液壓泵2，通過電動機1旋轉方向的改變來改變雙向定量泵2的旋轉方向及吸排油口方向，從而實現液壓缸運動方向的變化，使閘閥12開啟或關閉。液控單向閥9與10組成液壓鎖，用于防止無關人員私自開關閘閥；手動定量液壓泵7作為系統停電時的備用油源，電動機1驅動的液壓泵2和手動泵7的油路轉換，通過三位六通手動換向閥8來實現；對稱布置的兩個單向節流閥6和13用來調節液壓缸亦即閘閥的啟閉速度；補油罐4用于向系統補油。閉式油路的上下管道分別布有溢流閥5和14，用來設定系統的工作壓力。液壓泵運行之前，整個系統必須充滿油液。 
        電動機1驅動液壓泵2工作時，換向閥8處于中位，如果此時液壓泵2上方油口為壓力油口，則液壓泵的壓力油經過閥6中的節流閥、閥8和液控單向閥9進入液壓缸11的上腔，同時導通液控單向閥10，活塞桿下行驅動閘閥關閉，液壓缸下腔的油液經閥10、閥8和閥13中的單向閥排油至泵2下方的吸油口；如果電動機及液壓泵的旋轉方向改變，使液壓泵下方的油口為壓油口時，則壓力油進入液壓缸的下腔，活塞桿上行驅動閘閥關閉。液壓缸的往復運動速度取決于節流閥6和13的開度。
         停電時，需使用手動液壓泵7使系統工作，換向閥8切換至上位，手動泵7的壓力油經閥8和液控單向閥9進入液壓缸11的上腔并導通液控單向閥10，液壓缸下腔的油液經閥10和閥8排向泵7的吸油口，活塞桿下行驅動閘閥關閉；反之，換向閥切換至上位，液壓泵向液壓缸下腔供油，則缸的活塞桿驅動閘閥打開。 
       當閘閥開關狀態不需改變時，換向閥8處于中位，液壓缸由液壓鎖鎖定在既定位置。
        (2)技術特點
         1)采用閉式液壓系統驅動閥門啟閉，結構緊湊、體積小、啟閉平穩、無噪聲，具有速度可調、過載可自動保護等特點。與開式液壓控制系統相比較，省掉了油箱和許多閥件，而且系統所用的管件、控制閥等均可安放在液壓缸上面或旁邊，液壓系統和要啟閉的閥門可做成一體。
         2)系統具有冗余結構，既可電動也可手動，解決了停電后的作業問題；通過液壓鎖可以防止無關人員私自啟閉閘閥。
         3)液壓系統為定量泵供油的進油節流調速閉式系統，液壓缸及驅動的閘閥的雙向速度均可根據需求進行調整。
         4)此種液壓驅動的閥門不宜頻繁開關，且最佳工作狀態應為全開或全閉。
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液壓絞車

本文標題：輸油管道閥門啟閉液壓絞車液壓系統

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分類：液壓行業知識
標簽： 液壓絞車