寧波泰勒姆斯液壓傳動公司是液壓絞車專業(yè)制造商,生產(chǎn)AKS系列擺缸液壓回轉(zhuǎn)傳動裝置,履帶行走減速機(jī),煤礦機(jī)械,冶金機(jī)械,船舶機(jī)械,石油化工,港口機(jī)械等性價比高,適用于各種惡劣工礦,可靠性強(qiáng).^寧波泰勒姆斯液壓絞車性能更穩(wěn)定寧波泰勒姆斯液壓絞車廣泛應(yīng)用于各種工程機(jī)械,回轉(zhuǎn)傳動裝置等產(chǎn)品,性價比高,可直接替代進(jìn)口液壓絞車。
一、國內(nèi)情況
我國調(diào)度液壓絞車的生產(chǎn)經(jīng)歷了仿制和自行設(shè)計兩個階段。1951年測繪,生產(chǎn)了日本的內(nèi)齒輪液壓絞車,1958年又測繪、生產(chǎn)了蘇聯(lián)的MЭЛ4.5,MЭЛЛ4.5、MЭЛ11.4型液壓絞車。1958年后MЭЛЛ4.5型和日本內(nèi)齒輪液壓絞車相繼淘汰。1960年對調(diào)度液壓絞車進(jìn)行了方案整頓,型號用DJ表示,保留了DJ4.5,DJ11.4型兩種規(guī)格。從1964年開始自行設(shè)計了調(diào)度液壓絞車。目前我國已投入批量生產(chǎn)的有9種規(guī)格(表1)。
在調(diào)度液壓絞車標(biāo)準(zhǔn)化方面,1967年制訂了我國第一個調(diào)度液壓絞車部標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)號為JB965-67。1974年對該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了第一次修訂,修訂后的標(biāo)準(zhǔn)號為JB965-74。該標(biāo)準(zhǔn)在實施過程中有力地推動和促進(jìn)了新產(chǎn)品的發(fā)展。為采用國際標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)工業(yè)國家的標(biāo)準(zhǔn),1982年又進(jìn)行了第二次修訂,其標(biāo)準(zhǔn)號為JB965-83,調(diào)度液壓絞車基本參數(shù)見表2。
調(diào)度液壓絞車基本參數(shù)
該參數(shù)系列排列整齊,符合優(yōu)先數(shù)系,并結(jié)合我國國情,能滿足目前生產(chǎn)的需要。
我國調(diào)車液壓絞車的結(jié)構(gòu)多為行星齒輪傳動,結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,重量輕,操作簡單,搬運方便,適于礦山井下使用。近幾年各廠加強(qiáng)了新產(chǎn)品的研制工作,對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了很大的改進(jìn)和創(chuàng)新,在提高壽命、降低噪聲方面取得了一定的效果。
目前我國調(diào)度液壓絞車的結(jié)構(gòu),歸納起來有以下四種基本型式:
1.通軸式結(jié)構(gòu)型式
其特點是主軸貫穿其中,使整機(jī)剛性強(qiáng),能保證運轉(zhuǎn)過程中齒輪的嚙合精度,因而噪聲小、壽命長。這種結(jié)構(gòu)零件簡單,易于制造和維修,成本較低。但液壓絞車的軸向尺寸不能進(jìn)行較大的壓縮。
2.浮動式結(jié)構(gòu)型式(圖2)
由于采用了浮動件,故液壓絞車的傳動件受力狀況好,因而噪聲明顯下降,其壽命也較長。但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,零件較多,制造成本較高。
圖2浮動式結(jié)構(gòu)
3.半埋入武結(jié)構(gòu)型武
其特點是電機(jī)的一部分埋入滾筒內(nèi)部,傳動裝置設(shè)在滾筒內(nèi)部和竣部,結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,重量輕。但該結(jié)構(gòu)的嘲性較差,運轉(zhuǎn)中齒輪嗜合精度很難保證,給進(jìn)一步提高壽命和降低噪聲造成很大困難。且零件技術(shù)要求較高,翻造難度大。
圖3半埋入式結(jié)構(gòu)
4.全埋入式結(jié)構(gòu)型式
其特點是電機(jī)全部置予滾筒內(nèi)部,傳動部分設(shè)在滾筒端部,使得整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,搬運方便等。但電機(jī)為專用型,傳動部分有薄弱環(huán)節(jié),傳動參數(shù)需合理選擇才能發(fā)揮其優(yōu)越性。
以上四種結(jié)構(gòu)型式的調(diào)度液壓絞車,其制動部分有兩種型式:拉力等于和小于1 t的為帶式制動器,拉力大于1t的為塊式割動器。
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本文標(biāo)題:試論調(diào)度液壓絞車的發(fā)展趨勢
分類:液壓行業(yè)知識
標(biāo)簽: 液壓絞車