TXMZ系列液壓馬達(dá)是在TXM系列馬達(dá)的基礎(chǔ)上加設(shè)制動(dòng)機(jī)構(gòu),并將附屬有關(guān)的雙向壓力閥或背壓平衡閥與馬達(dá)進(jìn)出油口集于一體裝設(shè)在馬達(dá)一端而成,圖1所示為T(mén)XM(B)型馬達(dá)一種常閉制動(dòng)式的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
【1】
圖1中,有關(guān)的通軸式傳動(dòng)花鍵軸,軸承、斜盤(pán)、球鉸、頂桿、彈簧、柱塞——滑靴等零部件結(jié)構(gòu)均與TXM系列馬達(dá)一致并可互換,主要不同之處在于:缸體1的外圓柱面上加工有外花鍵槽,一組(六片)內(nèi)制動(dòng)摩擦片2,依靠?jī)?nèi)孔中的花鍵孔套在缸體1上并可順利滑動(dòng);而馬達(dá)殼體4的相應(yīng)孔中制有滑鍵,一組(六片)外制動(dòng)摩擦片3的外圓柱面上制有花鍵槽,可在殼體4內(nèi)滑動(dòng)并與內(nèi)制動(dòng)片2隔片安放。
配流端蓋與殼體4用螺釘緊固連接。配流端蓋12內(nèi)的制動(dòng)彈簧5推壓著裝有密封圈6和9的制動(dòng)活塞7,將內(nèi)、外制動(dòng)片組2和3緊緊接合成一體,缸體1被制動(dòng)在馬達(dá)殼體4內(nèi),這樣,可防止液壓馬達(dá)本身驅(qū)動(dòng)的負(fù)載在停止時(shí)因重力等原因而發(fā)生的下滑現(xiàn)象。
當(dāng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)工作壓力油液從K口通道進(jìn)入制動(dòng)缸的9腔后,壓力油推動(dòng)活塞7壓縮制動(dòng)彈簧5而后退,內(nèi)、外制動(dòng)摩擦片2和3上的壓力得以解除,并在片間產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)間隙,制動(dòng)片脫開(kāi),缸體1與馬達(dá)殼體4的制動(dòng)消除,液壓馬達(dá)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作。
安裝時(shí)工藝孔堵頭8應(yīng)旋緊,靜密封圈10、11均不應(yīng)有損壞。
圖1中的泄油孔0與01的作用與前述一樣,可防止殼孔內(nèi)產(chǎn)生背壓,也可在連續(xù)重載時(shí),一油口接油箱,另一泄油口通入冷卻油得以循環(huán)。
TXMZ系列液壓馬達(dá)也有TXMZK型常(離)開(kāi)式結(jié)構(gòu)的,這種制動(dòng)片常(離)開(kāi)式的制動(dòng)機(jī)構(gòu)工作原理如圖2所示,其中殼體6、缸體3、內(nèi)外制動(dòng)摩擦片4、5的安裝結(jié)構(gòu)同于圖3-14。當(dāng)圖2中制動(dòng)壓力控制油口K未通入制動(dòng)壓力油時(shí),制動(dòng)活塞1在脫開(kāi)彈簧2的作用下向左移動(dòng),內(nèi)、外制動(dòng)摩擦片4、5上的正壓力消除,片間產(chǎn)生兩者可滑動(dòng)的距離間隙,缸體3與殼體6間制動(dòng)功能喪失,缸體3內(nèi)的柱塞即可在壓力油的作用下帶動(dòng)缸體正常運(yùn)轉(zhuǎn)并驅(qū)動(dòng)負(fù)載進(jìn)行工作。
當(dāng)液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)到設(shè)定位置后需要制動(dòng),液壓馬達(dá)工作油停止輸入的同時(shí),從K口通入規(guī)定壓力的制動(dòng)壓力油液,制動(dòng)活塞1壓縮彈簧2向右移動(dòng),緊緊推壓著內(nèi)、外制動(dòng)摩擦片4、5,將原先旋轉(zhuǎn)的缸體制動(dòng)在固定的液壓馬達(dá)殼體6內(nèi)。
圖3 -15 常(離)開(kāi)式制動(dòng)機(jī)構(gòu)工作原理
1-制動(dòng)活塞;2-彈簧;3-缸體;4-內(nèi)制動(dòng)摩擦片;5-外制動(dòng)摩擦片;6-液壓馬達(dá)殼體
具體結(jié)構(gòu)安排時(shí),在制動(dòng)片4、5直徑不變的情況下,可適當(dāng)放大活塞1的有關(guān)外徑尺寸,并將彈簧2安放孔道設(shè)置在殼體6中,以推動(dòng)活塞離開(kāi)制動(dòng)摩擦片。
本文標(biāo)題:TXMZ系列液壓馬達(dá)
分類(lèi):液壓行業(yè)知識(shí)
標(biāo)簽: 液壓馬達(dá)