CLJM系列液壓馬達(dá)較傳統(tǒng)斯達(dá)法型馬達(dá)的主要改進(jìn)之處在于:
1.配流軸結(jié)構(gòu)
改用滾針軸承的機(jī)械平衡法為配流軸浮動(dòng)的靜壓平衡法。配流軸也被人們稱作配流轉(zhuǎn)閥,由于配流軸的一側(cè)為高壓腔,另一側(cè)為低壓腔,所以,配流軸在工作過(guò)程中,遭受著很大的不平衡徑向力,此徑向載荷力將配流軸推向一側(cè),而使另一側(cè)間隙加大,造成滑動(dòng)表面的單邊磨損和泄漏量的增加,致使馬達(dá)機(jī)械摩擦力增加,機(jī)械效率及容積效率降低。為了解決這一問(wèn)題,在原有結(jié)構(gòu)中采用了用滾針軸承支承配流軸的機(jī)械平衡法。
液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)就采用了兩個(gè)滾針軸承10來(lái)承受徑向載荷。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)主要在于:
(1)配流部分的圓柱面直徑與滾針軸承的外徑相等,由于滾針及鋼圈的厚度尺寸,配流軸必須制成變直徑的同軸度要求又較高的階梯軸,增加了工藝上的難度。
(2)增加了密封直徑和軸向長(zhǎng)度,滾針間又是油流竄通之處,因此,增加了泄漏的周長(zhǎng)和面積。
(3)配流套8成為一個(gè)不可缺少的必需零件。
(4)很難保證配流軸在配流檔和進(jìn)、出油口檔等軸頸處的合理間隙。滾針軸承內(nèi)圈以過(guò)渡配合裝配在配流軸上,內(nèi)徑為黟90mm~萬(wàn)120mm的滾針軸承,徑向間隙約在0.05~0.08mm;為了讓滾針軸承承受徑向載荷,配流軸檔間隙必須大于滾針徑隙,因此常取為0.075~O.10mm。這樣的間隙,難以完成要求愈來(lái)愈高的高容積效率的達(dá)到。
(5)滾針軸承因多種原因,造成徑向間隙的增大,一旦該間隙等于或超過(guò)配流檔間隙,則機(jī)械平衡法失效,單側(cè)徑向載荷立即將配流軸推向一側(cè),形成單邊磨損,增大泄漏。
【圖2 -11 配流槽和平衡槽的受力分布】
CLJM系列馬達(dá)為解決以上缺點(diǎn),采用全浮動(dòng)靜壓平衡法結(jié)構(gòu)。主要措施:
(1)在配流軸的軸心鉆一長(zhǎng)孔,溝通配流軸兩端,以保證配流軸兩端軸向力的平衡。
(2)為解決配流軸徑向力不平衡的問(wèn)題,在配流軸(配流檔)的兩端設(shè)置半圓形的平衡油槽,油槽的包角與對(duì)應(yīng)的配流套上各配流窗孔的包角相等,也與配流處的高低壓腔包角相等(見圖1)。
由圖1可知,平衡油槽處與配流窗孔處的壓力分布規(guī)律是完全相同的,僅相位相差180°,所以徑向力得到了完全平衡。
江蘇姜堰市船用輔機(jī)廠(原泰縣船用輔機(jī)廠)多年前即與有關(guān)高等院校和科研單位合作,對(duì)CLJM系列液壓馬達(dá)進(jìn)行了改軸配流為端面配流的開發(fā)研制工作,它是在國(guó)產(chǎn)曲軸連桿式徑向柱塞馬達(dá)中,最早設(shè)計(jì)制造出多種端面配流產(chǎn)品機(jī)型的單位,并將馬達(dá)額定工作壓力由F級(jí)的20MPa提高到25MPa。
在用戶適應(yīng)方面,由于端面配流運(yùn)動(dòng)副對(duì)工作用油的污染敏感度較高,正常要求其油液的過(guò)濾精度在20μm左右,否則,極易形成咬毛拉傷,造成進(jìn)、出油道溝通甚至啃盤。對(duì)于在長(zhǎng)年惡劣條件下使用,又必須確??煽啃缘耐谀啻⒑Q筝喆V山機(jī)械及建筑機(jī)械等主機(jī),其液壓系統(tǒng)的用油過(guò)濾精度往往差55μm,因此,尚未得以推廣利用。CLJM系列馬達(dá)的暢銷產(chǎn)品見表2-1,但廠家亦可根據(jù)使用單位需求,供應(yīng)各種端面配流的相關(guān)產(chǎn)品。
分類:液壓行業(yè)知識(shí)
標(biāo)簽: 液壓馬達(dá)