JD-4450拖拉機(jī)是美國(guó)約翰迪爾公司生產(chǎn)的大馬力拖拉機(jī)，國(guó)內(nèi)各大農(nóng)場(chǎng)均有引進(jìn)。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動(dòng)。
        液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及原理
        圖1所示為JD-4450拖拉機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理圖。系統(tǒng)的執(zhí)行器為轉(zhuǎn)向液壓缸3，該缸是一個(gè)齒輪擺動(dòng)缸，由拖拉機(jī)的主壓力油源供油，當(dāng)壓力油進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸3的左腔或右腔時(shí)，柱塞移動(dòng)經(jīng)齒輪齒條傳動(dòng)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)向立軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向立軸又帶動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使前輪轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向閥2為三位四通液動(dòng)換向閥，其閥心由計(jì)量泵1的壓力油驅(qū)動(dòng)，閥心內(nèi)部裝有兩個(gè)人力轉(zhuǎn)向單向閥，兩個(gè)單向閥共用一根彈簧，當(dāng)主壓力油源的壓力油進(jìn)入閥中間位置，不轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，閥心處于中位，壓力油被截止；反饋液壓缸4與轉(zhuǎn)向缸3同步移動(dòng)（鉸連），其油源為計(jì)量泵（外嚙合齒輪泵）1，泵軸與方向盤立軸相連，只要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，該泵就可以輸出壓力油，反饋缸4排出的油液進(jìn)入計(jì)量泵1的吸油腔并與轉(zhuǎn)向閥2另一端油路相通，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤停止時(shí)，泵1吸油停止，該缸排出的油液經(jīng)節(jié)流器進(jìn)入轉(zhuǎn)向閥2-端，使閥心立刻回到中立位置，主油路P被切斷，轉(zhuǎn)向油缸3停止移動(dòng)。4個(gè)緩沖溢流閥5分別與轉(zhuǎn)向缸3和反饋缸4各油路連通。如果該機(jī)在正常行駛中，前輪突然遇到障礙物時(shí)，轉(zhuǎn)向缸3某腔的油壓則突然升高，此時(shí)該腔油路的緩沖閥則開(kāi)啟溢流，起安全保護(hù)作用。兩個(gè)補(bǔ)油單向閥6分別連接在控制油路上，如果該油路缺油，補(bǔ)油單向閥則自動(dòng)開(kāi)啟，使回油路的油液流進(jìn)補(bǔ)充。轉(zhuǎn)向閥、緩沖溢流閥和補(bǔ)油單向閥裝在一個(gè)閥體中。 
                                     
                                                                                        【 圖1拖拉機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理圖】
        液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理如下。
        在液壓轉(zhuǎn)向過(guò)程中，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，計(jì)量泵1的壓力油同時(shí)作用在液動(dòng)換向閥2一端（例如左端）和反饋缸4的右腔。但此刻，由于轉(zhuǎn)向缸3的柱塞尚未動(dòng)作，所以反饋缸的活塞也不能動(dòng)作。故泵1的壓力油先作用于換向閥2的左液控腔，閥心移動(dòng)至右端，從而使油口P與油口A相通，油口B與O相通，主壓力油源的壓力油經(jīng)單向閥8進(jìn)入轉(zhuǎn)向缸3的左腔，右腔的油液經(jīng)B、O排回油箱，轉(zhuǎn)向缸3的活塞移動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)向所需的動(dòng)力，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤非常省力；駕駛員向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)的油路原理相同，但油液流向與上相反。為保證當(dāng)主壓力油源發(fā)生故障不能供油時(shí)，該機(jī)仍然可以正常行駛，本系統(tǒng)又增設(shè)了人力轉(zhuǎn)向裝置，其工作過(guò)程為：駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，計(jì)量泵1供油，使閥心移動(dòng)到位后即停止。由于主壓力油路不供油，閥心內(nèi)部就沒(méi)有壓力油的作用。而且人力轉(zhuǎn)向單向閥的彈簧比較軟，所以，當(dāng)計(jì)量泵1不斷供油時(shí)，該端的人力轉(zhuǎn)向單向閥的鋼球就會(huì)開(kāi)啟。油液流進(jìn)閥心又通過(guò)閥中間孔流出，然后流進(jìn)轉(zhuǎn)向缸，推動(dòng)柱塞移動(dòng)。由于此時(shí)的壓力油是靠人力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤提供的，所以比較費(fèi)力。
        技術(shù)特點(diǎn)
        1)該拖拉機(jī)的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)人力驅(qū)動(dòng)方向盤立軸驅(qū)動(dòng)計(jì)量泵，通過(guò)計(jì)量泵的壓力油操縱三位四通液動(dòng)換向閥和反饋缸，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向缸的運(yùn)動(dòng)方向的變換，從而改變拖拉機(jī)的車輪方向，相當(dāng)于一個(gè)液壓放大機(jī)構(gòu)，減輕了駕駛員的操縱強(qiáng)度。
        2)系統(tǒng)具有人力轉(zhuǎn)向功能，在主壓力油源發(fā)生故障時(shí)，仍然可以完成拖拉機(jī)的行走和轉(zhuǎn)向。
        3)系統(tǒng)設(shè)有起安全保護(hù)作用的緩沖溢流閥，可以保證拖拉機(jī)運(yùn)行中遇到障礙時(shí)不致因壓力升高而使系統(tǒng)遭到破壞。

本文標(biāo)題：拖拉機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

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分類：液壓行業(yè)知識(shí)
標(biāo)簽： 液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)