液壓絞車是從瑞典SAEA公司引進(jìn)的液壓馬達(dá)煤礦提升設(shè)備，其功用是每天將9萬噸的煤炭自井下提升到地面，液壓絞車到層后必須制動(dòng)，使其停車。制動(dòng)系統(tǒng)的好壞，直接影響絞車的可靠性、壽命及采煤的效率。
        液壓制動(dòng)系統(tǒng)及其工作原理
國產(chǎn)化的液壓制動(dòng)系統(tǒng)原理圖如圖3-13所示，可完成準(zhǔn)備一絞車運(yùn)輸一制動(dòng)的工作循環(huán)。系統(tǒng)采用雙速電動(dòng)機(jī)3驅(qū)動(dòng)的定量液壓泵4供油，泵的出口設(shè)有帶污染指示精過濾器5；溢流閥19用于設(shè)定系統(tǒng)的最高壓力，絞車制動(dòng)時(shí)的系統(tǒng)壓力通過調(diào)整溢流閥16、18、20和節(jié)流閥9、17及二位四通電磁換向閥22的綜合控制形成逐級(jí)下降過程。蓄能器12用于蓄能，系統(tǒng)設(shè)有加熱器2、電接觸式溫度計(jì)24以及由二位二通水換向閥26和截止閥27控制的水冷卻器25等控溫裝置，油箱頂部設(shè)有通氣過濾器1。 
                                 
                                                                                                 圖3-13液壓絞車液壓制動(dòng)系統(tǒng)原理圖
1-通氣過濾器；2-加熱器, 3-雙速電動(dòng)機(jī)14定量液壓泵；5帶樗染指示精過濾器； 6、8單向閥；7、11、21截止閥,9、10、17 -節(jié)流周；12蓄能器；13壓力表； 14、15壓力繼電器；16、20先導(dǎo)式溢流閥l 18、19 -溢流閥；22、23二位四通電磁換向閥；24電接觸式溫度計(jì);25水冷卻器；26二位二通電磁水閥；27水截止閥
        系統(tǒng)的工作原理如下。
        1)準(zhǔn)備電動(dòng)機(jī)3驅(qū)動(dòng)液壓泵4高速運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓泵輸出的油液經(jīng)截止閥7、換向閥23和水冷卻器25排回油箱，系統(tǒng)卸荷。
        2)絞車運(yùn)輸電磁鐵1YA、2YA通電，換向閥22、23均切換至左位，因先導(dǎo)式溢流閥16、20的遙控LJ和18的回油U封閉無溢流，故系統(tǒng)逐漸升壓，直到閥19的調(diào)壓值。同時(shí)，泵4的壓力油經(jīng)單向閥8、節(jié)流閥10進(jìn)入蓄能器12蓄能。這時(shí)，制動(dòng)液壓缸的彈簧被頂開，油缸處于松閘狀態(tài)，絞車可運(yùn)行。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)14MPa后，壓力繼電器14發(fā)信使電動(dòng)機(jī)3由快速轉(zhuǎn)換為慢速，液壓泵的流量減小。
        3)制動(dòng)在制動(dòng)信號(hào)發(fā)出后，電磁鐵1YA、2YA斷電使換向閥22、23復(fù)至右位。系統(tǒng)壓力油分別經(jīng)節(jié)流閥9及截止閥7、溢流閥16、節(jié)流閥17及溢流閥18、溢流閥19、溢流閥20排回油箱。由于節(jié)流閥9和17的作用以及換向閥22的延遲，使系統(tǒng)壓力按實(shí)際工況要求逐級(jí)下降，理想的壓力時(shí)間曲線如圖3-14所示 
                  
                                                                                             【圖3-14理想的壓力時(shí)間曲線】
        當(dāng)系統(tǒng)壓力下降到小于蓄能器12的充氣壓力后，蓄能器儲(chǔ)存的油液經(jīng)節(jié)流閥10釋放出來，起到延長系統(tǒng)卸荷時(shí)間的作用。油液釋放的快慢可通過節(jié)流閥10的開度調(diào)節(jié)。
        (3)技術(shù)特點(diǎn)
        1)系統(tǒng)中采用了雙速電機(jī)和低噪聲葉片泵組及蓄能器，減少了系統(tǒng)發(fā)熱并具有節(jié)能效果，降低了噪聲。 
        2)采用疊加閥加滑閥的結(jié)構(gòu)形式，液壓閥采用油路塊連接和集成，減少了連接管路，結(jié)構(gòu)緊湊、維修方便、可靠性好、泄漏少。
        3)壓力一時(shí)間曲線圖更接近于理想狀況；其控制精度較原系統(tǒng)有所提高，絞繩在每個(gè)循環(huán)中的重復(fù)誤差小于原系統(tǒng)。
        4)系統(tǒng)中合理選擇了溫控裝置，油溫控制明顯改善；加大了油箱的散熱面積，有效地控制了溫升。 
                  

本文標(biāo)題：煤炭工業(yè)中的液壓系統(tǒng)液壓絞車液壓制動(dòng)系統(tǒng)

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分類：液壓行業(yè)知識(shí)
標(biāo)簽： 液壓馬達(dá)