液壓馬達(dá)機(jī)組用于變壓器絕緣紙板的熱壓成型，原由人工操作，技術(shù)改造后采用了液壓驅(qū)動(dòng)。該機(jī)組共包括4臺(tái)單機(jī)，兩種結(jié)構(gòu)形式。圖3-5所示為其中一種主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，動(dòng)模架3及動(dòng)模4由支架底座7上固定安裝的6個(gè)液壓缸6驅(qū)動(dòng)升降、加壓（左右兩端的液壓缸與動(dòng)模架3連接并負(fù)責(zé)升降，中間的4個(gè)缸負(fù)責(zé)加壓壓緊），定模架2及定模與支架1兩端相連接；定模和動(dòng)模上均裝設(shè)有熱蒸汽管接頭（圖中未畫出）。工作時(shí)，操作者首先在裁好的絕緣紙板表面均勻涂膠，再逐層貼在一起，放進(jìn)動(dòng)、定模之間，液壓缸驅(qū)動(dòng)動(dòng)模3上升，合模后在加壓的同時(shí)，開啟蒸汽閥門加熱，以保證絕緣紙板接縫處的溫度，保壓3h后，開模取出成型的絕緣紙板。按照工藝要求，另兩臺(tái)主機(jī)的動(dòng)模由5個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)，兩端液壓缸負(fù)責(zé)動(dòng)模升降，中間3個(gè)液壓缸負(fù)責(zé)加壓。4臺(tái)機(jī)組的動(dòng)、定模間的壓緊力相同（約450kN）。 

                                                                                                     【圖3-5成型機(jī)的主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖】
1-支架；2一定模架；3一動(dòng)模架；4-動(dòng)模；5-定模；6一液壓缸；7一支架底座
(2)液壓系統(tǒng)及其工作原理 
       該機(jī)組的四臺(tái)單機(jī)共用一個(gè)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，圖3-6所示為其液壓系統(tǒng)原理圖。系統(tǒng)的執(zhí)行器為22個(gè)液壓缸，右側(cè)的4組（每組2個(gè)）液壓缸11分別用于驅(qū)動(dòng)各單機(jī)動(dòng)模的升降，每組缸的油路上設(shè)置的三位四通電磁換向閥6用于控制缸的升降方向，分流集流閥10用于兩個(gè)液壓缸的同步控制，液控單向閥8用于液壓缸的鎖緊；左側(cè)的兩組（每組4個(gè)）液壓缸13和中間的兩組（每組3個(gè)）液壓缸12分別用于完成各單機(jī)的壓緊保壓作業(yè)，每組液壓缸的運(yùn)動(dòng)方向由互位四通電磁換向閥7控制，液控單向閾9用于保壓控制。系統(tǒng)的油源為定量液壓泵2，其供油壓力由溢流閥4設(shè)定，單向閥3用于防止液壓油倒灌。 
                                                          
                                                                                                                圖3-6成型機(jī)組液壓系統(tǒng)原理圖
1-過濾器2-定量液持泵3-單向閥；4-溢流閥；5-電接點(diǎn)壓力表；6、7三位四通電磁換向閥；8、9液擰單向閥；10一分流集流閥；11-升降液壓缸；12、13-壓緊液壓缸 系統(tǒng)的工作原理如下。
        工作時(shí)，首先各換向閥6切換至左位，液壓泵2的壓力油經(jīng)換向閥6、液控單向閥8和分流集流閥10進(jìn)入缸9的無桿腔（有桿腔經(jīng)閥6回油），驅(qū)動(dòng)定模上升；上升到位后，換向閥6復(fù)至中位，各升降缸的位置由液控單向閥8鎖定，同時(shí)，換向閥7切換至左位，液壓泵的壓力油經(jīng)換向閥7和液控單向閥9進(jìn)入壓緊缸的無桿腔（有桿腔經(jīng)閥7回油）．通過動(dòng)模對(duì)工件加壓，達(dá)到規(guī)定的壓緊力后，電接點(diǎn)壓力表5發(fā)信使換向閥7斷電復(fù)至中位，系統(tǒng)由液控單向閥9保壓，電動(dòng)機(jī)和液壓泵2停機(jī)。保壓過程中，如兇泄漏系統(tǒng)壓力下降，則電接點(diǎn)壓力表5發(fā)信，使電動(dòng)機(jī)及液壓泵重新啟動(dòng)，使系統(tǒng)補(bǔ)油升壓。保壓到時(shí)后，換向閥7切換至右位，壓緊缸無桿腔通過液控單向閥9釋壓，換向閥6切換至右位，壓力油進(jìn)入各液壓缸的有桿腔，動(dòng)模下降至原位，一個(gè)工作循環(huán)結(jié)束。
      (3)技術(shù)特點(diǎn)
      1)成型機(jī)組的4臺(tái)單機(jī)共用一個(gè)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，節(jié)省了投資。
      2)液壓系統(tǒng)采用分流集流閥控制每組兩個(gè)升降缸的同步運(yùn)動(dòng)，由液控單向閥實(shí)現(xiàn)鎖緊。壓緊缸采用單向閥保壓，保壓過程液壓泵停機(jī)，通過電接點(diǎn)壓力表控制自動(dòng)補(bǔ)油。
      3)與通過人工旋緊絲杠機(jī)構(gòu)壓緊作業(yè)相比，成型機(jī)組采用液壓驅(qū)動(dòng)后，提高了成型機(jī)組的性能、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，特別是避免了粘接膠在機(jī)器加熱中散發(fā)的有害氣體對(duì)操作者健康．的影響與損害。
      (4)技術(shù)參數(shù)（見表3-2）
表3-2成型機(jī)組殛其液壓系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)

項(xiàng)  目 參數(shù) 單位 主機(jī) 最大壓緊力 450 kN 液壓系統(tǒng) 壓力 10 MPa 流量 20 L/min 保壓壓力 10 MPa 壓緊保壓時(shí)間 3 h

本文標(biāo)題：變壓器絕緣紙板熱壓成型機(jī)組液壓系統(tǒng)

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分類：液壓行業(yè)知識(shí)
標(biāo)簽： 液壓馬達(dá)