轎車座椅泡沫生產線液壓馬達系統
        (1)主機功能結構
        BORA A4轎車是一種薪款有液壓馬達的轎車。其座椅生產線系從國外引進，一臺澆注機僅帶有4個臺架。為了增加產量，提高工作效率，減輕工人勞動強度，在不增加澆注機數量的同時，在生產線轉臺增設8個生產臺架。轉臺（生產線基礎工作平臺）上沿圓周方向均布4個（或更多）臺架。每個臺架在工作過程中有澆注、熟化、清理模具、噴涂脫模劑、放置鑲嵌件等不同工位。工作時轉臺以一定速度旋轉，同時根據不同工位所需時間設置，由計算機控制間歇時間。轉臺上的臺架（見圖2-25）是生產線的重要部件，主要由液壓缸（合模缸、傾斜缸）、模具（上模、下模）、汽缸、氣袋及支架等組成，臺架的工作過程如圖2-26所示。 

                                                                                                   【圖2-25澆注機轉臺臺架結構示意圖】

                                                                                                【圖2-26臺架工作過程框圖】 
       (2)液壓系統及其工作原理
        圖2 -27所示為臺架的疊加閥式液壓系統原理圖。該系統的執行器有合模液壓缸13和傾斜液壓缸12，通過兩摞疊加式液壓閥組進行控制。缸12與缸13的運動方向分別由三位四通電磁換向閥5和6控制；雙向液壓鎖7和8分別用于實現缸12和13的鎖緊；缸12和13的進出口設置了雙單向節流閥9和10，用于兩缸的雙向回油節流調速；合模缸13的無桿腔油路設有溢流閥11，以防液壓缸過載。其油源為變量液壓泵l，其壓力由溢流閥2設定并通過壓力表及其開關3顯示。回油路上設有過濾器4，用于提高油液的清潔度。 

                                                                                                       【 圖2-27 臺架液壓系統原理圖】
        (3)技術特點
        1)該臺架液壓系統采用變量泵供油，用兩套疊加閥組對兩個液壓缸實施控制，標準化、通用化、集成化程度高；結構緊湊、體積小、外形整齊美觀、使用維護和更換元件方便；系統運行時壓力損失小、穩定性好。
        2)采用Y型中位機能的三位四通電磁換向閥，使液壓鎖在鎖緊液壓缸時控制活塞可靠復位，鎖緊可靠。
        3)由于液壓鎖與單向節流閥組合使用，為了當液壓缸停止運動時，液壓鎖能及時關閉，避免對液壓缸產生沖擊，將單向節流閥靠近液壓缸設置；回油節流調速有利于通過背壓作用提高液壓缸的運動平穩性，并使熱油排回油箱進行熱交換。
        4)在合模液壓缸無桿腔設置溢流閥，保證了系統安全。
(4)技術參數
        臺架合模液壓缸的內徑為廬6 3mm，行程為530mm，最大負載為15kN。

本文標題：汽車摩托車制造設備液壓系統（一）

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分類：液壓行業知識
標簽： 液壓馬達