輸電線牽引機(jī)液壓系統(tǒng)

隨著電力工業(yè)的發(fā)展，高壓、超高壓電線路的架設(shè)數(shù)量小斷增加。架線跨度也越來越大。在跨越江河施上時可以不轉(zhuǎn)航，跨越帶電線路施工可以不停電。更為重要的是，這種架線為張力架線，在展放導(dǎo)線時，在導(dǎo)線上施加一定張力，使之在展放中保持一定的馳度，防止損傷導(dǎo)線表面。

圖1 張力架線示意圖

    張力架線的情況見圖4.13—3。作業(yè)時，牽引機(jī)1、張力機(jī)3分別錨定于放線段兩側(cè)離開鐵塔一定距離的地方，待一切準(zhǔn)備工作就緒后，即可牽引展開導(dǎo)線。在整個放線過程中牽引機(jī)主卷筒2由液壓馬達(dá)驅(qū)動，通過鋼絲繩牽拉導(dǎo)線，張力機(jī)則由液壓馬達(dá)（作液壓泵用）和高壓溢流閥通過張力機(jī)的主卷筒對導(dǎo)線提供適當(dāng)?shù)闹苿訌埩Α?/span>

    牽引機(jī)在放線過程中能無級平滑地控制牽引力和速度，以適應(yīng)架線過程中各種工況的需要。當(dāng)牽引力達(dá)到最大預(yù)定值時，為了防止出現(xiàn)拉倒鐵塔等事故，牽引機(jī)會自動停止?fàn)恳ｄ摻z繩卷筒與牽引機(jī)相匹配，能將牽引過程中收回的鋼絲繩在保持一定尾部張力的情況下整齊地卷繞在卷簡體上。

    圖4.13-4所示為牽引機(jī)液壓系統(tǒng)原彈圖。主泵3的進(jìn)出油口和牽引機(jī)主卷筒液壓馬達(dá)5及鋼絲繩卷筒液壓馬達(dá)6相連，形成一個閉式回路。補(bǔ)油泵1向系統(tǒng)的低壓側(cè)補(bǔ)油，補(bǔ)償液壓系統(tǒng)巾的泄漏損失；并在主泵的進(jìn)油側(cè)形成一定的壓力，以防止主泵產(chǎn)生吸空現(xiàn)象。高壓溢流閥4用米調(diào)整主泵輸出回路的壓力（此壓力與牽引機(jī)的牽引力成線性關(guān)系），并用它來調(diào)定最大牽引力。低壓溢流閥2能保護(hù)系統(tǒng)低壓側(cè)的元件，使它們不致于因偶然事故造成壓力升高而被損壞。牽引速度是通過改變主泵排量來實現(xiàn)的。

    圖2牽引液壓系統(tǒng)原理圖

1-補(bǔ)油泵2-低壓溢流閥3-土液壓泵4-高壓溢流閥

5-主卷筒液壓馬達(dá)6-鋼絲繩卷筒液壓馬達(dá)

        輸電線張力機(jī)液壓系統(tǒng)

    張力機(jī)的使用工況與牽引機(jī)的差別較大，主要是起產(chǎn)生張力的作用，所以，為了簡化系統(tǒng)、降低造價，目前大多數(shù)張力機(jī)都做成只放線而不兼顧緊線牽引的型式。圖4.13-5所示為其液壓系統(tǒng)原理圖。在放線工作時，來自導(dǎo)線上的牽引力拖動張力機(jī)主卷筒和導(dǎo)線軸卷筒，使它們旋轉(zhuǎn)。六卷筒通過一個增速機(jī)構(gòu)驅(qū)動張力機(jī)的主液壓馬達(dá)2反向旋轉(zhuǎn)（即泵工況，只有在緊線作業(yè)時它才起液壓馬達(dá)的作用），輸出高壓油，使主卷筒產(chǎn)生阻力矩，由高壓溢流閥4調(diào)定這股高壓油的壓力。調(diào)定的壓力越高，主卷筒上的制動力矩就越大。通過這種方式，即可以無級平滑地調(diào)整導(dǎo)線上的張力。

    圖4.13-5張力機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖

l一導(dǎo)線軸液壓馬達(dá)2一主卷茼液壓馬達(dá)3_副卷筒液壓馬達(dá)4高壓溢流閥5-主液壓泵