液壓馬達中復合齒輪轉子馬達的定義及分類 由于復合齒輪轉子馬達有多種形式，為了便于 研究，將復合齒輪轉子馬達進行了定義和分類。 一個中心輪和若干個行星輪結構構成的齒輪轉 子馬達總稱為復合齒輪轉子馬達。 當復合齒輪轉子馬達的工作輪由標準齒輪副組 成時，稱為標準型復合齒輪轉子馬達。 當復合齒輪轉子馬達工作輪的中心輪和行星輪 均由普通大齒結構組成時，稱為I型復合齒輪轉子 馬達。 當復合齒輪轉子馬達的工作輪的中心輪由大齒 結構構成，而行星輪上只有大齒槽時，稱為l型復合 齒輪轉子馬達。

　　瞬時扭矩是指馬達在某一瞬時輸出的扭矩。液 壓系統工作質量的好壞與馬達的扭矩脈動有直接關 系。如瞬時扭矩脈動大，不僅會使液壓執行元件的平 穩性及均勻性變差，而且會引起壓力脈動，進而使鋅 路閥門及整個系統共振，并發出很強的噪聲.這對銘 個系統的管接頭及密封都有破壞性的影響。 根據文獻[I]1通過對齒的幾何形狀進行分析可 知，對中心工作輪來說.在0^-3600范圍內該輪工作 時可分成24個周期，每個周期的工作情況是完全相 同的，因而，只齋分析0-150范圍內的瞬時扭矩即 可。0-150范圍內的瞬時扭矩又分成工作輪有齒嚙 合時形成的瞬時扭矩及工作輪無齒嚙合部分接觸時 所形成的瞬時扭矩兩種情況。

本文標題：液壓馬達中復合齒輪轉子馬達的定義

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分類：液壓行業新聞,液壓行業知識
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