工程車輛(機械)按其底盤與工作裝置之間的相 互作用來講，液壓馬達可大致分為牽引車輛與非牽引車輛兩 類。牽引車輛的工作負荷為一非平穩的隨機過程，車 輛的性能指標為生產率、燃料經濟性和動力性，對驅 動系統的基本要求為自適應控制。非牽引車輛的工 作負荷為一平穩隨機過程，其性能指標除上述牽引 車輛的要求外，特別、優先強調了工作質量，這類車 輛驅動系統的基本要求為恒速調節。

　　筆者討論的是牽引車輛的自適應控制，即車輛 液壓驅動系統如何根據外界負荷的變化自動調節行 走速度與之適應，使發動機的有限功率適應很大范 圍的外部負荷變化，功率充分利用且不超載。這方面 的研究國外開展有十年左右歷史，已有產品生產，而 國內尚屬空白，還未有產品先例。 車輛液壓驅動系統由發動機、變量液壓泵、變量 液壓馬達組成，關于發動機與變量液壓泵之間的參 數匹配及控制原理已有文獻討論“”J，筆者僅討論 牽引式車輛變量液壓馬達幾種實現自適應控制的工 作原理與方法。

本文標題：液壓馬達用于工程車輛

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分類：液壓行業新聞,液壓行業知識
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