通過與客戶薩澳－丹佛斯（Sauer-Danfoss）的密切合作，舍弗勒集團工業事業部對其新開發的H1系列軸向柱塞泵和馬達中的軸承位置進行了優化，提供了目前能達到的最高效的軸承解決方案。因此，柱塞泵和馬達的總效率提高了近2個百分點，系統的節能水平也因此得以改善。
大幅節能成為可能
        如果安裝1個新的液壓柱塞泵和2個液壓馬達，則驅動功率為140千瓦的輪式裝載機能節能大約9千瓦。以此計算，1000臺每天運行8小時的輪式裝載機每年可大概節約26,000千瓦時。這等同于超過6,500個三口之家的平均能量消耗。這樣，就能節省約500萬歐元（0.21歐元/每千瓦時）或減少16,000噸的二氧化碳排量。這些二氧化碳的排量相當于4200輛每年行駛25,000公里的高爾夫車一年的總的碳排量。
細節的改進
       愈加嚴格的排放標準以及不斷提高的能源價格促進了對節能機器的需求，這種機器能最佳程度地利用柴油機的輸出能量并減少燃料消耗。在非路況應用中，各種液壓裝置實現了動力傳輸功能。為使用機電控制，專門設計了可調節的軸向柱塞泵和馬達。
除了電子液壓系統，薩澳－丹佛斯（Sauer-Danfoss）H1系列聚焦于優化液壓柱塞泵和馬達的基礎零部件。非常詳盡地檢查軸承位置，并且考察了改進的潛力。舍弗勒集團工業事業部的新型摩擦優化滾動軸承解決方案對減少功率損失、減小安裝空間以及減輕自重有重要作用。
斜盤設計中H1軸向柱塞泵通過新型斜盤月牙形軸承實現了調節選擇。使用緊湊型摩擦優化圓柱滾子軸承支撐驅動軸。與之前的型號相比，安裝空間和自重大大減小。效率由此提高近2個百分點。
接觸擋邊優化的圓柱滾子軸承
        接觸擋邊優化的新型X-life圓柱滾子軸承對這些改進有重要貢獻。滾子端面的特殊曲率改進了其與擋邊的接觸幾何形式，減小了最大接觸應力。這樣能夠形成承載潤滑油膜— 端面和擋邊被潤滑劑分開。滾子在軸向負荷下在潤滑油膜上滑動。所以，新型圓柱滾子軸承能在Fa/Fr為0.6的情況下運行，這表示許用軸向載荷能達到徑向載荷的60%，而傳統的圓柱滾子軸承的許用軸向載荷則最大為徑向載荷的40%。 同時，根據軸向載荷的大小，摩擦扭矩減小了50%；這帶來的益處有: 更低的運行溫度﹑更高的效率﹑更小的能源需求。
使用摩擦優化的X-life圓錐滾子軸承是斜盤設計中的H1軸向柱塞馬達的特點。此外，新開發的鋼密封環大幅提升了液壓馬達的密封性能。通過這種方式，軸向柱塞馬達的長度和重量都得以減小。而且，與以前的型號相比，功率損失減小了近2個百分點。
摩擦扭矩減小了75%的圓錐滾子軸承
         在圓錐滾子軸承中，接觸擋邊的優化也十分重要。尤其在軸向載荷下，傳統圓錐滾子軸承的摩擦扭矩明顯增加。因此，舍弗勒集團重新設計了新型X-life圓錐滾子軸承的軸承幾何﹑表面﹑材料﹑尺寸和運轉精度。這樣，就提高了20%的基本額定動載荷，增加了近70%的基本額定壽命。同時，具有更高的尺寸和旋轉精度及改進的表面狀況，與傳統軸承相比，其摩擦扭矩減小了70%。為了達到更低摩擦，內圈擋邊和滾子端面的接觸幾何也被重新設計，這減少了軸承中潤滑劑的應力。維修間隔也變得更長。總之，X-life圓錐滾子軸承運行時有更小的噪音。
舍弗勒集團旗下擁有三大品牌：INA、FAG和LuK，是全球范圍內生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業，也是汽車行業知名的發動機、變速箱、底盤應用領域高精密產品和系統的供應商之一。集團公司象征著對客戶的高度關注、非凡的創新能力以及最高的質量水準。集團在全球大約有61,000名員工，在超過50個國家有超過180個分支機構，2009年銷售額約為73億歐元。這使舍弗勒集團成為德國和歐洲最大的家族企業集團之一。
         自1998年開始在中國投資生產以來，舍弗勒集團大中華區逐步拓展生產與營銷網絡，現已擁有員工約4000名，在上海設有1個安亭研發中心，在太倉、蘇州、寧夏設有5個生產基地，在北京、上海、沈陽、廣州、南京、濟南、成都、武漢、太原、重慶、西安、天津、大連、杭州、長沙、哈爾濱、香港、臺北、臺中設有19個銷售辦事處，為向中國用戶提供長期優質而便捷的服務打下了良好的基礎。