行走減速機是工程機械重要組成部分。與工作系統(tǒng)相比，行走驅(qū)動系統(tǒng)需要傳輸更大功率，要求器件具有更高效率和更長壽命，還希望變速調(diào)速、差速、改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向及反向傳輸動力等方面具有良好能力。采用何種傳動方式，如何更好滿足各種工程機械行走驅(qū)動需要，一直是工程機械行業(yè)所要面對課題。尤其是近年來，我國交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進程快速發(fā)展，建筑施工和資源開發(fā)規(guī)模不斷擴大，工程機械市場需求大大增強同時，更面臨著作業(yè)環(huán)境更為苛刻、工況條件更為復(fù)雜等所帶來挑戰(zhàn)，也進一步推動著對其行走驅(qū)動系統(tǒng)深入研究。
        液壓傳動與機械傳動相比。液壓傳動更容易實現(xiàn)其運動參數(shù)(流量)和動力參數(shù)(壓力)控制，而液壓傳動較之液力傳動具有良好低速負荷特性。具有傳遞效率高，可進行恒功率輸出控制，功率利用充分，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，輸出轉(zhuǎn)速無級調(diào)速，可正、反向運轉(zhuǎn)，速度剛性大，動作實現(xiàn)容易等突出優(yōu)點，液壓傳動工程機械中到了廣泛應(yīng)用。幾乎所有工程機械裝備都能見到液壓技術(shù)蹤跡，其中不少已成為主要傳動和控制方式。極限負荷調(diào)節(jié)閉式回路，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制恒壓，恒功率組合調(diào)節(jié)變量系統(tǒng)開發(fā)，給液壓傳動應(yīng)用于工程機械行走系提供了廣闊發(fā)展前景。與純機械和液力傳動相比，液壓傳動主要優(yōu)點是其調(diào)節(jié)便捷性和布局靈活性，可工程機械形態(tài)和工況需要，把發(fā)動機、驅(qū)動輪、工作機構(gòu)等各部件分別布置合理部位，發(fā)動機任一調(diào)度轉(zhuǎn)速下工作，傳動系統(tǒng)都能發(fā)揮出較大牽引力，傳動系統(tǒng)很寬輸出轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)仍能保持較高效率，并能方便獲各種優(yōu)化動力傳動特性，以適應(yīng)各種作業(yè)負荷狀態(tài)。車速較高行走機械中所采用帶閉式油路行走液壓驅(qū)動裝置能無級調(diào)速，使車輛柔和起步、迅速變速和無沖擊變換行駛方向。對作業(yè)中需要頻繁起動和變速、經(jīng)常穿梭行駛車輛來說這一性能十分寶貴。但與開式回路相比，閉式回路設(shè)計、安裝調(diào)試以及維護都有較高難度和技術(shù)要求。
　　借助電子技術(shù)與液壓技術(shù)結(jié)合，可以很方便實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)各種調(diào)節(jié)和控制。而計算機控制引入和各類傳感元件應(yīng)用，更極大擴展了液壓元件工作范圍。傳感器監(jiān)測工程車輛各種狀態(tài)參數(shù)，計算機運算輸出控制目標指令，使車輛整個工作范圍內(nèi)實現(xiàn)自動化控制，機器燃料經(jīng)濟性、動力性、作業(yè)生產(chǎn)率均達到最佳值。，采用液壓傳動可使工程機械易于實現(xiàn)智能化、節(jié)能化和環(huán)保化，而這已成為當前和未來工程機械發(fā)展趨勢。
　　面對巨大的市場需求，我們一直在不斷的努力、不斷的創(chuàng)新…..為了讓我們的產(chǎn)品更好的滿足客戶的需要。我們提供GFT系列行走減速機，不但可以保證外形安裝尺寸和力士樂互換，同時我們還保證減速機內(nèi)部80％以上零部件也能夠和力士樂互換使用，其中包括行星齒輪、無隔離圈的行星齒輪軸承、行星架、內(nèi)齒圈等重要零部件。
特點：
1.緊湊的、節(jié)省空間的2級或者3級行星式傳動的結(jié)構(gòu)形式。
2.可以配套選用定量變量液壓馬達（A2FE、A2FM、A6VE）。
3.外形安裝尺寸和使用性能可以完全替換力士樂產(chǎn)品。
4.堅固的軸承結(jié)構(gòu)和支撐設(shè)備的部分重量。
5.內(nèi)裝多片式停車制動器。
6.噪音低，運行平穩(wěn)。
7.壽命長、換油方便。

本文標題：市場需求大大增強，行走減速機面臨更大的挑戰(zhàn)

---

分類：液壓行業(yè)動態(tài),液壓行業(yè)知識
標簽： 液壓馬達